A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede

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Allgemeines

Firmenname	A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede
Ortssitz	Hannover
Ortsteil	Hainholz
Straße	Besselstr. 20
Postleitzahl	30519
Art des Unternehmens	Maschinenfabrik, Eisengießerei, Kesselschmiede
Anmerkungen	1856-1865: Linden, Falkenstr. 11 (im Nachbaranwesen Nr. 9 war 1861-1862 die "Chemische Fabrik Dr. Eugen de Haen & Cie." mit Dr. Julius Knoevenagel (*1832, Bruder von Albert, Vater des Chemikers Emil Knoevenagel) als Geschäftspartner, von diesem weiter betrieben); 1865-1900: Heinrichstr 42 (ex Lücke'sche Waggonfabrik); dann Emil-Meyer-Str. 20 bzw. Besselstr. 20. Besitzer (um 1892): Alb. Knoevenagel (s.d.) u. Max Knoevenagel. Prok.: Gg. Holzapfel u. Carl Hesse. 1900: Inh: Alb. Max u. Dr. Oskar Knoevenagel. Ab den 1990er Jahren dort das "Musikzentrum Hannover".
Quellenangaben	[Maschinenindustrie (1939/40) 463] [Reichs-Adreßbuch (1900) 1532] [Adressbuch Elektr.-Branche (1892) 108] http://www.schatzsucher.de

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
23.07.1825	Geburt von Albert Knoevenagel in Landsberg (Warthe) als Sohn des Patrimonialrichters Theodor Knoevenagel. - Er besucht die höhere Bürgerschule und macht eine Lehre bei einem Schlosser. Dann besucht er die Gewerbeakademie und bildet sich bei Borsig und Egells praktisch aus.
06.04.1856	Gründung durch Albert Knoevenagel, zunächst in bescheidenem Umfang mit acht Gesellen in Linden, in der Falkenstraße 11. Seine Schwester Emma gab ihm ihre Ersparnisse in Höhe von 3.000 Talern. Produziert werden Werkzeugmaschinen, Bandsägen und Geräte für die Landwirtschaft.
1859	Baubeginn von Dampfmaschinen. Die ersten Modelle sind sogenannte Balkendampfmaschinen, von denen die kleineren mit einfachem Muschelschieber, die größeren mit von Hand verstellbarer Meyer'scher Steuerung ausgerüstet sind. Der Dampfdruck beträgt 4 bar, die Drehzahl 60 U/min.
1865	Erwerbung der in Konkurs geratenen, unmittelbar am Bahnhof Hannover gelegenen Lücke'schen Waggonfabrik in die Heinrichstr. 42
ca. Ende 1860er	Einige Jahre nach Erwerbung der ersten Hälfte der Lücke'schen Waggonfabrik erwirbt Knoevenagel auch die zweite Hälfte und gliedert einen Teil der Willmer'schen Wagenfabrik pachtweise an. Nun werden Eisenbahngüterwagen gebaut, wozu die Anschaffung eines Dampfhammers notwendig wird. - Der Waggonbau wird später zugunsten des Dampfmaschinenbaues aufgegeben.
1878	Anerkennung für eine auf der Gewerbe- und Industrieausstellung ausgestellte Dampfmaschine mit Ventilsteuerung
1885	Auszeichnung durch eine Goldene Medaille auf der Weltausstellung Antwerpen
01.07.1887	Die Eisengießerei mit der Kessel- und Maschinenanlage wird auf das in den 1870er Jahren erworbene Grundstück in Hainholz verlegt.
1888	Inbetriebnahme einer Eisengießerei in Hainholz bei Hannover, die hauptsächlich dem Bedarf der Maschinenfabrik deckt
07.02.1890	Angebotsschreiben an Firma "Heinrich Seegers" in Stadthagen für eine Dampfmaschine, die pro PSe-Stunde 2 bis 2,5 kg beste Steinkohle benötigt.
1892	Kauf der 1887 von Prof. Dr. Ferdinand Fischer (1842-1916) erbauten neugotischen Villa in der Alleeestr. 36 durch Albert Knoevenagel. Er schenkt sie im selben Jahr seinem Sohn Max Knoevenagel.
1894	Bau eines massiven Modellhauses in Hainholz, nachdem durch einen Brand in der Fabrik Heinrichstraße sämtliche Modelle verloren gegangen waren.
01.07.1900	Die Verlegung der Fabrik aus der Heinrichstraße in einen modernen Neubau in die Emil-Meyer-Str. 20 in Hainholz bei Hannover ist abgeschlossen. Die Fabrik verfügt über einen Gleisanschluß mit zwei Drehscheiben.
27.05.1907	Tod des Gründers, Albert Knoevenagel, in Hannover im Alter von fast 82 Jahren nach kurzer, schwerer Krankheit. Er wird auf dem Engesohder Friedhof begraben.
28.05.1907 bis 31.12.1907	Nach dem Tode des Gründers Fortführung der Fabrik durch die beiden Söhne, die schon seit langer Zeit die Leitung übernommen hatten
April/Mai 1941	Erste Bombardierungen des Werks. - Im Laufe des Krieges führen 17 Luftangriffe zu Verwüstungen.
28.03.1945	Die Fabrik liegt in Schutt und Asche. 85 % der Anlagen sind zerstört.
02.05.1945	Die Arbeit mit 52 Männern unter schwierigsten Bedingungen wieder aufgenommen.
1991	Schließung des Werks nach 135 Jahren
1993	Für die leerstehenden Gebäude der Fabrik wird ein langfristiger Mietvertrag mit dem "Musikzentrum Hannover e.V." abgeschlossen. Erdgeschoß und 1. Obergeschoß werden in Selbsthilfe renoviert, im 2. Obergeschoß werden ortsansässige und musikinteressierte Handwerksfirmen mit der Modernisierung beauftragt. Es entstehen Übungsraume, eine Instrumentenwerkstatt, Büro- und Seminarräume usw. Kernstück des Musikzentrums ist das Tonstudio im 2. Obergeschoß.

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Behälter für Kali, Zement, Chemie ...	1939	Erste Erwähnung	1940	Letzte Erwähnung
Dampfkessel	1865	nach Übernhame der Lücke'schen Waggonfabrik	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]	nach Übernahme der Lücke'schen Waggonfabrik 1865. 1890: aller Arten
Dampfmaschinen	1859	Beginn 3 Jahre nach Gründung	1912	[VDI (1912) Anh. S. 50]	Beginn "sehr bald" nach Gründung 1856; [Schatzsucher]: Beginn 3 Jahre nach Gründung. 1881: vorzügliche Ventilmaschinen. 1890: Ventil- und Schiebermaschinen mit Präzisionssteuerung
Drehscheiben	1865	nach Übernhame der Lücke'schen Waggonfabrik	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]
Eisenbahngüterwagen	1857	Beginn "sehr bald" nach Gründung	1866	Übernahme Lücke'sche Waggonfabrik	Beginn "sehr bald" nach Gründung 1856; 1866: Übernahme Lücke'sche Waggonfabrik
Eisenbahnwagen	1866	Beginn ca.		Ende durch Dampfmaschinenbau	1865: Übernahme Lücke'sche Waggonfabrik, ab da in großem Umfange. Nach vollständiger Erwerbung der Lücke'schen Fabrik und Pacht der Willmer'schen Wagenfabrik
Eisenguß	1939	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]
Gattersägen	1856	Beginn ab Gründung	1907	[VDI 51 (1907) 1046]
Hebeböcke	1893	Almebahn / Steinhudermeerbahn	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]	Mit vier Säulen und Spindeln zum Anheben von Eisenbahnfahrzeugen.
Kohlenkrane	1939	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]
Lokomobilen	1865	nach Übernhame der Lücke'schen Waggonfabrik	1890	Briefkopf	nach Übernahme der Lücke'schen Waggonfabrik 1865
Rohrleitungen	1912	[VDI 56 (1912) H. 49, Anh. S. 50]	1912	[VDI 56 (1912) H. 49, Anh. S. 50]
Rührwerke	1939	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]
Schiebebühnen	1865	nach Übernhame der Lücke'schen Waggonfabrik	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]	nach Übernhame der Lücke'schen Waggonfabrik 1865
Spezialmaschinen für die Holzbearbeitung	1939	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]
Transmissonen	1865	nach Übernhame der Lücke'schen Waggonfabrik	1912	[VDI 56 (1912) H. 49, Anh. S. 50]	nach Übernhame der Lücke'schen Waggonfabrik 1865
Überhitzer	1912	[VDI 56 (1912) H. 49, Anh. S. 50]	1912	[VDI 56 (1912) H. 49, Anh. S. 50]
Walzwerke	1939	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]
Weichen	1865	nach Übernahme der Lücke'schen Waggonfabrik	1912	[VDI 56 (1912) H. 49, Anh. S. 50]	nach Übernahme der Lücke'schen Waggonfabrik 1865
Werkzeugmaschinen	1856	Beginn ab Gründung	1856		Kleinere Maschinen
Zahnräder	1912	[VDI 56 (1912) H. 49, Anh. S. 50]	1940	[Maschinenindustrie (1939/40) 463]	mit Maschine geformt

Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung	Bauzeit	Hersteller
Dampfmaschine	vor 1860	Banke & Comp.

Personal

Zeit	gesamt	Arbeiter	Angest.	Lehrl.	Kommentar
1882	100				"gegen 100 Arbeiter"