Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft


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Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft: Reiherstieg-Dock in Hamburg


Allgemeines

FirmennameReiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft
OrtssitzHamburg
OrtsteilKlein Grasbrook
StraßeArningstr. 1
Postleitzahl20457
Art des UnternehmensSchiffswerft und Maschinenfabrik
AnmerkungenFirmierung bei [Matschoß]: "Schiffswerft und Maschinenfabrik "Reiherstieg". Ab 1706 als "Lucas Kramer" am Reiherstiegdeich 55; ab 1961: Kleiner Grasbrook, Worthdamm. 1748 bis 1846 im Eigentum der Familie Roosen mit wechselnden Firmierungen. Seit 1846 unter der Firma "Reiherstieg Schiffswerfte & Kesselschmiede", seit 1881 als "Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik AG". 1896: Eisen-Dampfschiffbau, Maschinenfabrik und Dampfkesselbau, Schwimmdock [Hamburger Adreßbuch (1896)]. Ab 1927 zur "Deutschen Werft".
Quellenangaben[Matschoss (1908) I, 200] [Bauer: Schiffsmaschinenbau I (1923) 100] [Reichs-Adreßbuch (1900) 826] [Adressbuch Elektr.-Branche (1892) 165] http://www.roosen.net/werft.htm; Wikipedia
Hinweise[Schwarz/Halle: Schiffbauindustrie 1 + 2 (1902)]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1698 Lucas Kramer kauft ein GrundstĂŒck einschl. einer SĂ€gemĂŒhle von Ancke Bouwes und Boucke Hiddes, beide friesischer Herkunft.
1706 Lucas Kramer (1660-1719; trat in die Mennoniten-Gemeinde ein) grĂŒndet die Reiherstiegswerft, indem er auf dem GrundstĂŒck Reiherstiegsdeich Nr. 55 eine Schiffbauerei neben einer bestehenden SĂ€gemĂŒhle errichtet. Durch die Heirat von Sarah de Vries aus einer Altonaer Mennoniten-Familie, die einen bedeutenden Walfang als Grönlandfahrer betreibt, kann er in das WalfanggeschĂ€ft einsteigen.
1719 Tod von Lucas Kramer. Seine Witwe Sara Kramer (geb. de Voss; stammt aus einer Mennoniten-Familie) fĂŒhrt den Werftbetrieb fort.
1731 Berend (I) Roosen (*1705 +1788) heiratet Elisabeth Kramer (*1712 +1788), das einzige Kind von Lucas Kramer, welches das Erwachsenenalter erreicht.
1736 Berend (I) Roosen wird Teilhaber der im Eigentum der Schwiegermutter befindlichen Werft, die sich nun "Kramer Wwe. & Berend Roosen" nennt.
1758 Berend (I) Roosen betreibt die bisherige Firma "Kramer Wwe. & Berend Roosen" nunmehr allein unter seinem Namen "Berend Roosen" weiter. Er ist einer der grĂ¶ĂŸten Hamburger Reeder des seiner Zeit. Anders als die ĂŒbrigen Hamburger Reeder stĂŒtzt er sich nicht auf die Kapitalbeteiligungen von Mitreedern: Er ist Alleininhaber seiner Handelsflotte, Reederei, Werft und Tranbrennerei und alleiniger EigentĂŒmer aller seiner Schiffe
1765 Das Schiffseigentum von Berend (I) Roosen ("Berend Roosen") belÀuft sich sich auf 13 Seeschiffe.
1778 Die Reederei von Berend (I) Roosen ("Berend Roosen") besitzt 21 Seeschiffe.
1788 Tod von Berend (I) Roosen. Die bisherige Werft "Berend Roosen" wird unter der Firma "Berend Roosen Erben" weitergefĂŒhrt. Erben sind hierbei die Töchter Berend (I) Roosens, die Schwiegersöhne sowie Berend (II) Roosen (*1744 +1829). Die treibende Kraft der Erbengemeinschaft war ist Lucas de Voss (*1726 +1800).
1805 In die Erbengemeinschaft unter der Firma "Berend Roosen Erben" treten Berend (IV) Roosen (+1778 +1853, 1811 Diakon der Mennonitengemeinde) und Hermann (V) Roosen (*1786 +1864, 1787 Diakon der Mennonitengemeinde) ein. Als dirigierende Reeder einzelner Schiffe tauchen sie als "B & H Roosen jres." in den Seepaß-Protokollen auf
1813 Berend (IV) Roosen und Hermann (V) Roosen ĂŒbernehmen endgĂŒltig die Werft "B & H Roosen jres.".
1841 Der Schiffbau auf der Reiherstieg-Werft unter der Familie Roosen wird eingestellt, und es werden nur noch Reparaturen durchgefĂŒhrt.
1856 Bau des ersten, völlig aus Eisen bestehenden, in Hamburg gebauten Schiffs, des Leichters "Richard"
1858 Siegmund Robinow wird Leiter der Werft
1861 Verlegung der Werft vom Reiherstieg in Wilhelmsburg zum Kleinen Grasbrook, Worthdamm
1871 Ba des ersten Eisbrechers im Hamburger Hafen
1881 Umwandlung der "Reiherstieg Schiffswerfte & Kesselschmiede " in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik AG"
1889 Siegmund Robinow ist bis 1889 Leiter der Werft.
1900 Übernahme der Anlagen der benachbarten Werft "Bernhard Wencke" (1850 gegrĂŒndet) als Werk II
1912 Die FĂ€hrkanal gelegene Werft von Heinrich Brandenburg wird ĂŒbernommen. Damit erstreckt sich das BetriebsgelĂ€nde beidseitig der ReiherstiegmĂŒndung.
1912 Erwerbung der Werftanlage von Heinrich Brandenburg in Steinwerder
1917 Die östlich angrenzende "J. H. N. Wichhorst Werft" wird gekauft und als Werk III weitergefĂŒhrt.
1925 Übernahme durch die Maschinenfabrik "Wetzel & Freitag"
Anfang 1927 Der "Deutsche Werft" ĂŒbernimmt die Aktienmehrheit.
09.1927 Aktientausch und vollstÀndige Fusion mit der "Deutschen Werft"
1967 Durch Fusion zwischen der "Deutschen Werft", der Howaldtswerke in Hamburg und Kiel zur "Howaldtswerke Deutsche Werft AG Kiel und Hamburg" wird die ehemalige Reiherstiegwerft zum Werk Reiherstieg der HDW (spÀter nur noch als Reparaturwerft).
1983 Völlige Stillegung der Werft, bisher Teil der "Howaldtswerke Deutsche Werft AG Kiel und Hamburg"




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Dampfkessel 1892 [Adressb Elektr.-Branche (1892)] 1905 [Mengebier (1905)]  
Dampfmaschinen 1892 [Adressb. Elektr.-Branche (1892)] 1892 [Adressb. Elektr.-Branche (1892)]  
Schiffe 1706 Beginn unter L. Kramer 1983 Ende unter HDW (zuletzt nur Reparaturen)  
Schiffsdampfmaschinen 1884 [Matschoß: Ent Dampfmaschine (1908) II, 495] 1903 [Bauer: Schiffsmaschinenbau I (1923) 100]  




Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung Bauzeit Hersteller
Dampfmaschine vor 1917 Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co.
Dampfmaschine vor 1917 Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co.
Dampfmaschine vor 1917 Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co.




Maschinelle Ausstattung

Zeit Objekt Anz. Betriebsteil Hersteller Kennwert Wert [...] Beschreibung Verwendung
1899 LĂ€ngshellinge 2   unbekannt LĂ€nge bis 150 m    
um 1900 Betriebsmaschinen 3   unbekannt Gesamtleistung 155 PS    
um 1900 elektr. Generatoren 3   unbekannt Gesamtleistung 18.9 kW    
um 1900 KrĂ€ne im Außenbetrieb 3   unbekannt Gesamt-TragfĂ€higkeit 64 t    
um 1900 KrĂ€ne in den WerkstĂ€tten 9   unbekannt Gesamt-TragfĂ€higkeit 64.5 t    
um 1900 Maschinen fĂŒr Holzbearbeitung 17   unbekannt          
um 1900 Maschinen fĂŒr Metallbearbeitung 211   unbekannt          
um 1900 Spezial-Werkzeugmaschinen 3   unbekannt          




Betriebsanlagen

Zeit Betr.-Teil FlÀche bebaut Gleis Whs Betr. in Kommentar
1899 Werft 273000 13680   Wasserfront: 516 m    




Personal

Zeit gesamt Arbeiter Angest. Lehrl. Kommentar
1888   800      
1890 950        
1899 1079   90 65 60 Kaufm., 30 techn. Angestellte, 486 Schiffbauer, 47 Schmiede und Hammerschmiede, 74 Kesselschmiede, - Kupferschmiede, 203 Schlosser und Maschinenbauer, - Gießereiarbeiter, - Mechaniker, 63 Tischler und Modellbauer, 34 Maler, - Segelmacher, - Maurer und Hauszimmerleute, - Maschinen- und KesselwĂ€rter, - Kran- und SchiffsfĂŒhrer, - Handlanger, 97 Sonstige
1914 3245       drittgrĂ¶ĂŸte Hamburger Werft




Produktionszahlen

von bis Produkt im Jahr am Tag Einheit
1881 1890 Handelsschiffe 14   StĂŒck
1891 1900 Handelsschiffe 19   StĂŒck
1898 1898 Schiffsraum 8742   BRT
1898 1898 Maschinenleistung 5200   PS
1899 1899 Schiffsraum 10636   BRT
1899 1899 Maschinenleistung 4800   PS
1900 1900 Schiffsraum 11353   BRT
1900 1900 Maschinenleistung 6200   PS