Richard Garrett & Co., Leiston Works

Allgemeines

Firmenname	Richard Garrett & Co., Leiston Works
Ortssitz	Leiston
Art des Unternehmens	Maschinenfabrik
Anmerkungen	Auch "Richard Garrett & Sons" (1903) oder "Garrett & Son". und mit Zusatz "Leiston Works" (1900/03).
Quellenangaben	[Wilkes: Traction engines (1974) 92] [List of manufacturers ... for export (1903) XXXIII]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1778	Übernahme einer Schmiede in Leiston durch Richard Garrett (genannt Richard I)
1805	Übernahme durch seinen Sohn Richard II der den Bau von Dreschmaschinen aufnimmt
1829	Übernahme durch den Enkel Richard III der den Bau station. Dampfmaschinen aufnimmt
1848	Aufnahme des Baus von fahrbaren Lokomobilen
1856	Bau einer Straßenlokomotive für James Boydell mit dessen 'Endless Railway' Rädern
1858	Aufnahme des Baus von selbstfahrenden Lokomobilen mit Kettenantrieb
1862	Verleihung einer Medaille auf der Weltausstellung London für ihre Dampfmaschinen, Dreschmaschinen, Hufeisen und Bohrer
1876	Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven mit Zahnradantrieb
1880	Aufnahme des Baus fahrbarer Lokomobilen mit Verbundmaschine
1897	Umwandlung in eine Ltd. (limited liability comp.) als "Richard Garrett & Sons Ltd., Leiston"
1898	Aufnahme des Baus von Dampfwalzen (Fabriknr. 21411), einige davon wurden von A. Henninger in Darmstadt und Theodor Ohl in Diez unter eigenem Namen vertrieben
1901	Bau der ersten Dampfwalzen für Groß Britannien
1908	Aufnahme des Baus von Dampflastwagen mit Lokomotivkessel (Fabriknr. 27720)
1909	Aufnahme des Baus stationärer Lokomobilen mit ausziehbarem Kessel, welche sich in England aber nicht durchsetzen konnten, bis 1926 wurden nur einige erbaut
1919	Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd."
1922	Aufnahme des Baus von Dampflastwagen mit stehendem Kessel (Fabriknr. 34143)
1928	Aufgabe des Baus von Dampfwalzen (Fabriknr. 35131), insgesamt wurden 380 Dampfwalzen erbaut, davon 312 exportiert
1931	Aufgabe des Baus von Straßenlokomotiven (Fabriknr. 35461)
1931	Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 35479), insgesamt wurden 995 Dampflastwagen erbaut, davon 689 mit liegendem und 306 mit stehendem Kessel
1932	Übernahme durch die Firma "Beyer Peacock & Co. Ltd., Manchester" als "Richard Garrett Engineering Works Ltd."
1979	Schließung des Werks, in einem Teil befindet sich heute das 'Long Shop Museum'

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.
Dampfkessel	1900	[Engineering, Anzeige]	1900	[Engineering, Anzeige]
Dampflastwagen
Dampflastwagen
Dampfmaschinen	1900	[Engineering, Anzeige]	1900	[Engineering, Anzeige]
Dampfwalzen
landwirtschaftliche Maschinen	1900	[Engineering, Anzeige]	1900	[Engineering, Anzeige]
Lokomobilen	1900	[Engineering, Anzeige]	1917	[Wilkes: Traction engines (1974) 92]
Schiffsdampfmaschinen	1892	Maschine für "Pyap"	1892	Maschine für "Pyap"

Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung	Bauzeit	Hersteller
Showman-Dampfzugmaschine	1908	Richard Garrett & Co., Leiston Works