Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works

Firmenname	Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works
Ortssitz	Sandbach (Wheelock)
Art des Unternehmens	Maschinenfabrik
Anmerkungen	Auch: "Fodens Limited". Teils mit Zusatz "Elworth Works"
Quellenangaben	[Wilkes: Traction engines (1974) 102] [Gündling: Dampfmaschinenregister (1996)] [Bowden: Stat. Steam engines in GB (1979)] [Middlemiss: Fairground steam engines (1999) 31]

Zeit	Ereignis
1848	Gegründet als "Plant & Hancock, Elworth" durch George Hancock, Sohn von Walter Hancock, bekannt als Erbauer mehrerer Dampfomnibusse zwischen 1826 und 1840
1866	Edwin Foden (* 1841, + 31.08.1911) wird Teilhaber als "Hancock & Foden, Elworth"
1876	Nach dem Ausscheiden Hancocks umfirmiert in "Edwin Foden & Son, Elworth"
1877	Aufnahme des Baus stationärer Verbundmaschinen
1881	Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven
1898	Aufgabe des Baus stationärer Maschinen um 1898
1898-1900	Bau von vier Versuchs-Dampflastwagen (1898-1900)
1901	Aufnahme des Baus von Dampflastwagen, 2. Preis bei den War-Office Versuchen
1902	Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Fodens Ltd., Sandbach"
1914	Großauftrag der Spedition Pickfords über 50 Dampflastwagen Typ 5-Tonner (Leergew.)
1927	Einführung einer neuen Serie von Dampflastwagen mit stehendem Kessel (Typ E)
1929	Einführung einer neuen Serie von Dampflastwagen mit 60 mph Höchstgeschw. (Typ Q)
1931	Aufnahme des Baus von Motorlastwagen
1932	Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 14088)
1932	Edwin Richard Foden, jüngster Sohn des Firmengründers scheidet aus und gründet eine eigene Firma E.R.F., welche sich erfolgreich dem Bau von Motorlastwagen widmet
1980	Übernahme durch den Paccar-Kenworth-Peterbilt Konzern

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.
Dampfautomobile		in Stade		in Stade
Dampfmaschinen	1880	Maschine bekannt	1903	Maschine bekannt
fahrbare Lokomobilen
Fördermaschinen
Kleindampfmaschinen für Schausteller	1912	für E. Holland, Macclesfield	1912	für E. Holland, Macclesfield
landwirt. Maschinen