|
|
Alloa Bridge
| Firmenname | Alloa Bridge |
| Ortssitz | Alloa (Schottl.) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnbrücke |
| Anmerkungen | Eine 540 yards (= 494 m) lange, eingleisige Brücke über den Forth, bestehend aus 15 festen Brückenbögen und einer 143 ft. (= 43,62 m) langen, symmetrischen Drehbrücke mit Dampfantrieb; zwei Durchfahrtsweiten für Schiffe von 61 ft. (= 18,60 m). Erbauer der Brücke: "Watt & Wilson" in Glasgow. |
| Quellenangaben | http://www.forgottenrelics.co.uk/bridges/gallery/alloa.html |
| Zeit |
Ereignis |
| Aug. 1879 |
Genehmigung zum Bau einer Eisenbahn von Dunmore Junction, auf der South Alloa-Zweilinie der "Scottish Central Railway" und einem Güterbahnhof bei Glasshouse Loan in Alloa |
| 01.10.1885 |
Eröffnung der Strecke durch die "Caledonian Railway" |
| 1899 |
Das Segelschiff "Stephanie" mit einer Salz-Ladung von Hamburg nach Bo'ness stößt bei hoher Flut gegen einen Pfeiler der Alloa-Bridge. |
| 12.10.1904 |
Der Schoner "Stirling" stößt gegen einen Pfeiler der Alloa-Bridge und verschiebt ein Tragwerk. Die Brücke ist bis zum 01.06.1905 gesperrt. |
| 15.08.1920 |
Ein beschlagnahmtes deutsches Kriegsschiff reißt sich los und stößt gegen die Alloa-Bridge und verursacht großen Schaden. Die Brücke wird erst am 01.03.1921 wieder eröffnet. |
| 29.01.1968 |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 18.05.1968 |
Einstellung auch des Güterverkehrs |
| 18.05.1970 |
Der bewegliche Brückenteil wird in geöffneter Stellung festgelegt. |
| 1971 |
Abbau der Brückenüberbauten |
| Bezeichnung |
Bauzeit |
Hersteller |
| Dampfmaschine |
1886 |
Caledonian Railway, Saint Rollox Railway Works |
|
