West Point Foundry

Allgemeines

FirmennameWest Point Foundry
OrtssitzNew York (N.Y.)
Art des UnternehmensMaschinenfabrik
AnmerkungenDazu: Gießerei in Cold Spring Harbour (dort bei [Barber (1851) 287] allein angegeben und beschrieben; 1 Meile südöstlich des Dorfes; dort war im 1817 die Keimzelle der anfangs staatlichen Kanonenwerkstätte). Auch: "West Point Foundry Association". Hatte auch Montagewerkstätten am Fuß der Beach Street in New York. Vergl. auch als Firma unter dem Namen "Paulding, Kemble & Co." (s.d.)
Quellenangaben[Hunter: History ind. power USA 1 (1985) 232] [Dayton: Steamboat days (1925) Internet] [Barber: Historical collections of the state of New York (1851 287]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1816 Gegründet
1817 Gouveneur Kemble schafft eine Werkstätte in Cold Spring, oberhalb und auf der anderen Seite des Hudson von West Point, mit Unterstützungs-Zusagen seitens der Regierung. Die Anlage kostet 90,000 Dollar und wird für das Gießen und Bohren von Kanonen für Armee und Marine geplant. Die Örtlichkeit wird auf Wunsch der Regierung gewählt, weil ihr Hauptarsenal nicht in der Nähe der Küste und somit Angriffen ausgesetzt sein soll, während ein Fluß ausreichend viel Wasser verspricht, um Kanonen zu bohren.
1829 In der Montagewerkstatt in der Beach Street in New York montiert Horatio Allen die erste aus England importierte Lokomotive, die "Stourbridge Lion" für die "Delaware & Hudson Canal [and Railroad] Company", montiert.
1830 Bau der Lokomotive "Good Friend of Charleston" für die "Charleston and Hamburg Railroad" (späer "South Carolina Railroad"). Es ist die erste in Amerika gebaute Lokomotive.
1831 Die zweite Lokomotive, die "West Point" wird gebaut, und die im selben Jahr gebaute "De Witt Clinton" ist die erste, die in New York State fährt.
1836 R. P. Parrott, ein Absolvent der West Point Military Academy und in Ballistik erfahrender Ordonanzoffizier, kommt in das Unternehmen.
1851 Captain Parrott folgt Kemble als Eigentümer und setzt das Unternehmen bis in die 1870er Jahre in Verbindung mit Gouveneur Paulding fort.




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Baumwollpressen 1851 um diese Zeit 1851 um diese Zeit  
Baumwollpressen 1851 um diese Zeit 1851 um diese Zeit  
Dampfkessel 1851 um diese Zeit 1851 um diese Zeit für Mississippi-Fregatten
Dampflokomotiven 1830 Beginn ("Good Friend") 1835 Ende nach 11 Loks Insgesamt 11 Lokomotiven gebaut.
Dampfmaschinen 1836 bekannt 1851 [Barber: Historial Collections]  
Getreidemühlen 1851 um diese Zeit 1851 um diese Zeit  
Schiffsdampfmaschinen 1827 für die "Victory" 1851 für Mississippi-Fregatten um diese Zeit für Mississippi-Fregatten
Wasserleitungen 1851 um diese Zeit 1851 um diese Zeit  
Wasserleitungen 1851 um diese Zeit 1851 um diese Zeit  
Wasserräder 1851 um diese Zeit 1851 um diese Zeit  
Zuckermühlen 1851 um diese Zeit 1851 um diese Zeit für Mississippi-Fregatten