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R. B. Longridge & Co.
| Firmenname | R. B. Longridge & Co. |
| Ortssitz | Bedlington (England) |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Siehe auch: Michael Longridge als Unternehmer und Gründer. Es bestand eine enge Beziehung zu den "Bedlington Ironworks", die um 1787/88 von Thomas Longridge, (Michael Longridges Onkel) und William Hawks (Thomas Longridges Schwager) erworben wurden. Später von seinem vierten Sohn Robert Bewick Longridge (1820-1914) geführt. |
| Quellenangaben | [Gündling: Dampfmaschinen-Herstellerverzeichnis] [Metzeltin: Die Lokomotive (1971) 129] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1820 |
Walzen der ersten Eisenbahnschienen nach dem Patent von Berkinshaw |
| 1823 |
M. Longridge ist Mitbegründer der Stephenson'schen Lokomotivfabrik und unterstützt Stephenson bei der Lieferung von Kesselblechen, auch ganzer Kessel. |
| 1834 |
Aufnahme des Lokomotivbaus. [Metzeltin]: 1837 |
| 1839 |
Bau der Lokomotive "Jupiter" für die Berlin-Potsdamer Eisenbahn |
| 1839 |
Bau zwei weiterer Lokomotiven für die Cöln-Mindener Eisenbahn |
| 1852 |
Das Unternehmen geht ein |
| 1852 |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 300 Lokomotiven erbaut |
| 1853 |
Das Werk wird von James Spencer ersteigert |
| 1855 |
Endgültige Schließung des Werks |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampflokomotiven |
1834 |
Beginn |
1852 |
Ende (ca. 300 Loks gebaut) |
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