Timothy Hackworth

Firmenname	Timothy Hackworth
Ortssitz	Shildon (England)
Ortsteil	New Shildon
Art des Unternehmens	Lokomotivkonstrukteur
Anmerkungen	War Schmied auf den Kohlengruben zu Wylam und half dort 1811-16 unter Hedley (s.d.) Lokomotiven bauen. Nach zeitweiliger Tätigkeit in Stephensons Fabrik ging er 1825 als leitender Ingenieur zur Stockton-Darlington-Bahn, in deren Werkstätte er für den Wettbewerb in Rainhill die "Sanspareil" baute. 1833 übernahm er den gesamten Betrieb dieser Bahn gegen eine Zahlung von 4/10 Penny je Tonnenmeile und baute sich gleichzeitig in Shildon eine eigene Lokomotivfabrik auf, bei der er seinen Bruder Thomas als Betriebsleiter einsetzte-. Thomas schied 1846 aus, um mit Foster und Rastrick ebenfalls den Lokomotivbau aufzunehmen. In Shildon hörte der Lokomotivbau 1849 auf. H. war außerordentlich ideenreich; sein Biograph Young schreibt ihm (S. 403) 33 Verbesserungen im Eisenbahnwesen zu: u.a.: federbelastetes Sicherheitsventil, Lager mit Ölbehälter, Wasservorwärmung durch Abdampf, Blindwelle, Schieberüberdeckung. Später eigene "Soho Engineering Works" (s.d.)
Quellenangaben	[Metzeltin: Die Lokomotive (1971), dort weitere Quellen]

Zeit	Ereignis
30.04.1833	Daniel Adamson verläßt an seinem 13. Geburtstag die Schule und geht bei Timothy Hackworth in die Lehre.
1841	Daniel Adamson arbeitet bis 1841 bei Timothy Hackworth

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Dampflokomotiven	1827	Beginn ("Royal George")	1840	Umfirmierung in "Soho Eng. Wks."	Seine erste Maschine wurde für die Stockton & Darlington Ry. gebaut. Trotz der Arbeit für diese Bahn behielt er seine Selbständigkeit.
Dampfmaschinen	1825	Beginn (für geneigte Ebenen)	1840	Umfirmierung in "Soho Eng. Wks."	Seine erste Maschine wurde für die Brusselton und Etherley inclines gebaut. Auch während seiner Tätigkeit für die Stockton & Darlington Ry. behielt er seine Selbständigkeit.