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Brooks Locomotive Works
| Firmenname | Brooks Locomotive Works |
| Ortssitz | Dunkirk (New York) |
| Art des Unternehmens | Lokomotivfabrik |
| Anmerkungen | 1874: H. G. Brooks, Präsident und Superintendent; M. L. Hinman, Sekretär and Leiter der Finanzen. Präsident (1902): Frederick H. Stevens. Gehört seit 1901 zu "American Locomotive Co." (s.d.) |
| Quellenangaben | Internet: Steam locomotive builders [Wiley: American iron trade manual (1874) 85] [Men of Buffalo (1902) 119] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1891 |
Heisler entwirft als Ingenieur der Brooks Locomotive Works eine kurvenbewegliche Lokomotive mit querliegender Dampfmaschine und bis zum Tender durchlaufender Welle, von der die Drehgestelle durch Winkelräder angetrieben werden. Die ersten derartigen Lokomotiven werden durch die "Dunkirk Engineering Co.", später zunächst von der Stearns Manufacturing Co. in Erie gebaut. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampflokomotiven |
1869 |
Beginn |
1901 |
Ende unter dieser Firma (--> Alco) |
Insgesamt (bis 1928) 4114 Lokomotiven gebaut. |
| Gußeisen |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
Vorgabe: Foundry |
| Kessel |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
Vorgabe: boilers |
| Maschinerie |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
Vorgabe: machinery |
| Tanks |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
Vorgabe: tanks |
| Wagen |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
1874 |
[Wiley: American iron trade (1874)] |
Vorgabe: cars |
| ZEIT | 1874 |
| THEMA | Angaben zum Unternehmen |
| TEXT | General Description of the Brooks Locomotive Works. Grounds inclosed, 10 acres. Size of Buildings (Länge x Breite [Fuß]; Beschäftigte): Machine Shop (300x100; 118); Erecting Shop (200x66; 43); Boiler Shop (140 x 50; 113); Smith Shop No. 1 (100 x 50); Smith Shop No. 2 (215x40; zusammen: 73); Forge Shop (60x47; 8); Iron Foundry (100x60; 38); Brass Foundry (50x30; 5); Store Room (105x40; 2); Engine Room (40x30; 2); Copper Shop (60x15; 5); Wood-working Shop (181x46; 23); Pattern Shop (100x50; 6); Vise Shop (100x30; 29); Tank Shop (66x60; 30); Paint Shop (200x40; 10); Tool Room (30x20; 3); Draughting Room (50x40; 3); Offices (40x30; 9); Department and General Foremen 11 Personen; Laborers, Watchmen, etc. 17 Personen; Travelling Engineers 2; gesamt: 550 Beschäftigte. |
| QUELLE | [Wigley: Iron industry (1874)] |
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