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Sir Raylton Dixon & Co. Ltd.
| Firmenname | Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
| Ortssitz | Middlesbrough-on-Tees (England) |
| Art des Unternehmens | Schiffswerft und Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Bis 1890 (Adelstitel-Verleihung an den Inhaber) nur "Raylton Dixon & Co.". Kapital um 1900: 250.000 Pfund Stirling. |
| Quellenangaben | [Lloyd's register of ships] [Schwarz/Halle: Schiffbauindustrie 1 (1902) 174] [Bauer: Schiffsmaschinenbau I (1923) 100] [Schiffbau (1904) Nr. 20] http://www.gracesguide.co.uk |
| Zeit |
Ereignis |
| 08.07.1838 |
Geburt von Raylton Dixon in Westgate, Newcastle upon Tyne, als zweiter Sohn von Jeremiah Dixon, einem Bankangestellten, und seiner Frau, Mary Frank, als Bruder von John Dixon (1835-1891) |
| 1853 |
Raylton Dixon macht eine Lehre bei den Schiffbauern "Coutts & Parkinson" am Willington Quay, Tyneside. |
| 1856 |
Raylton Dixon geht von "Coutts & Parkinson" zu "Charles Mitchell & Co.", Erbauer von Eisenschiffen in Walker on the Tyne, um seine Berufsausbildung zu vervollständigen. |
| 1859 |
Dixon zieht nach Teesside als Leiter des früheren Rake Kimber-Werft in Middlesbrough, die "Richardson, Duck & Co." gerade übernommen haben. |
| 1862/63 |
Thomas Backhouse und Raylton Dixon erwerben gemeinsam die Schiffswerft "Richardson, Duck & Co." in Cleveland (vorher im Eigentum von "Rake, Kimber & Co."). |
| 1863 |
Raylton Dixon heiratet Elizabeth Walker aus Glasgow; sie haben zwei Söhne und sechs Töchter. |
| 1873 |
Raylton Dixon übernimmt die Werft allein, und Thomas Backhouse tritt zurück. Die Werft wird als "Cleveland Dockyard" bekannt. |
| 1874 |
Das erste gebaute Schiff ist der eiserne Dampfer "Torrington" |
| 1875 |
Zumeist werden Passagier- und Frachtdampfer gebaut, aber in diesem Jahr wird das erste Kriegsschiff, die HMS Tourmaline", zu Wasser gelassen. Danach baut die Werft viel mehr Kriegsschiffe, zusammen mit dem Schiffsingenieur Harroway. |
| 1883 |
Bau des ersten Stahlschiffs |
| 1887 |
Dixon übernimmt die Werft an der Stelle der alten "Tees Side Iron and Engine Works Co." |
| 1888 |
Sir Raylton Dixon wird Bürgermeister von Middlesbrough |
| 1889 |
Pachtung einer Werft von der "Northern Engineering Co."; zwei Werften sind in Betrieb, und bauen gleichzeitig 15 Schiffe. - In den vergangenen 10 Jahren wurden 200 Schiffe gebaut. |
| 1890 |
Raylton Dixon wird zum Ritter geschlagen. |
| 1897 |
Umwandlung in eine limited liability company unter der Firma "Sir Raylton Dixon & Co Ltd." |
| 28.07.1901 |
Tod von Sir Raylton Dixon |
| bis 1913 |
Seit 1897 wurden 19 Frachtschiffe (ohne Tanker) gebaut |
| 1923 |
Schließung der Werft nach über 600 gebauten Schiffen |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schiffe |
1874 |
die "Torrington" als erstes Schiff |
1923 |
Ende (Schließung |
über 600 Schiffe wurden gebaut |
| Schiffsdampfmaschinen |
1904 |
[Schiffbau (1904) Nr. 20] |
1904 |
[Bauer: Schiffsmaschinenbau I (1923) 100] |
Für 1900 keine Dampfmaschinenproduktion genannt [Schwarz/Halle]; die "Meroe" (1911) erhielt eine Maschine von Dickinson |
| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
Kommentar |
| 1883 |
2300 |
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| 1900 |
1500 |
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| von |
bis |
Produkt |
im Jahr |
am Tag |
Einheit |
| 1873 |
1873 |
Schiffsraum |
5000 |
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BRT |
| 1882 |
1882 |
Schiffsraum |
27000 |
|
BRT |
| 1889 |
1889 |
Schiffsraum |
40000 |
|
BRT |
| 1899 |
1899 |
Schiffsraum |
24077 |
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BRT |
| 1900 |
1900 |
Schiffsraum |
34244 |
|
BRT |
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