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John Key & Sons, White Bank Engine Works
Firmenname | John Key & Sons, White Bank Engine Works |
Ortssitz | Kirkcaldy (Schottl) |
Ortsteil | Whitebank |
Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
Anmerkungen | [Handbook (1862)] gibt auf S. 266 "T. Key" und auf S. 237 "J. Key" (hier mit Ortsnennung) an. Daher unsicher, ob zwei Firmen oder Fehler. [http://www.motat.org.nz]: "John Key & Sons". Auch bezeichnet als "White Bank Engine Works" mit Mr. Key und Birrell als Eigentümer [Ordnance Survey Name Books (1853-55)]. Ein Haus in der Loughbury Road wird als Wohnhaus von John Scott, Ingenieur und Schiffbauer der Whitebank Engineering Works, Dunnikier Road, bezeichnet. 1877 mit Zusatz "White Bank Engine Works" als Kesselhersteller. |
Quellenangaben | [Handbook to the Industrial Department of the International Exhibition (1862) 236+237] [Worrall's directory of the North-Eastern counties of Scotland (1877)] |
Hinweise | [Engineer, 13.02.1874, S. 116]: Zweizug-Schiffskessel mit 397 qm Heizfläche (davon 15,25 qm Überhitzerheizfläche) |
Zeit |
Ereignis |
1851 |
Eröffnung der Whitebank Works |
23.12.1863 |
John Key kauft ein Grundstück in Abden von Robert Stocks, um dort eine Werft zu bauen. Das Grundstück wird im Norden oder Norosten durch die North British Railway zwischen Edinburgh, Dundee und Perth (über Burntisland) begrenzt, in Osten und Nordosten durch Ländereien von Grange, gleichzeitig das Eigentum von Robert Ferguson aus Raith, im Westen oder Südwesten durch die Burgh of Kinghorn und im Süden oder Südosten durch die See. |
07.04.1864 |
Erster Stapellauf. Das Schiff ist die "South Australian", Eigentümer: Samuel White. |
04.1865 |
Aufstellung eines Laufkatzenkrans auf der Werft in Abden. Die Träger stammen zum Teil von der eingestürzten Tay-Brücke bei Dundee |
26.05.1876 |
Tod von John Key in White Bank, Kirkcaldy |
1876 |
Nach dem Tod von John Key setzen seine Söhne George Andrew und Alexander, beide Teilhaber in der Firma von "John Key & Sons", das Unternehmen fort, mit George als Seniorpartner. |
08.08.1879 |
Das Vermögen von "John Key & Sons, engineers and shipbuilders" in Kirkcaldy und Kinghorn und der individuellen Teilhaber des Unternehmens, George Andrew und Alexander Key, wird unter Zwangsverwaltung gestellt, und Robert Douglas, Ingenieur aus Frankfield, Kirkcaldy, wird zum Vermögensverwalter ernannt. |
Mai 1884 |
Das Unternehmen geht mit 32.000 Pfund Schulden in Konkurs. Bis dahin wurden 54 Schiffe gebaut. |
Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
Dampfmaschinen |
1853 |
[Ordn. Survey Name Books] |
1855 |
[Ordn. Survey Name Books] |
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Dampfpumpmaschinen |
1877 |
für Auckland |
1877 |
für Auckland |
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Dampfpumpmaschinen |
1877 |
für Auckland |
1877 |
für Auckland |
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Maschinen |
1853 |
[Ordn. Survey Name Books] |
1855 |
[Ordn. Survey Name Books] |
"machinery of all descriptions" |
Schiffe |
1863 |
Beginn |
1884 |
Ende nach 54 Schiffen |
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Schiffsdampfkessel |
1874 |
für "African" |
1874 |
für "African" |
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Schiffsdampfmaschinen |
1862 |
Weltausstellung London |
1862 |
Weltausstellung London |
1862: "horizontal direct acting screw engines of 80 horse power" |
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