John Key & Sons, White Bank Engine Works

Allgemeines

FirmennameJohn Key & Sons, White Bank Engine Works
OrtssitzKirkcaldy (Schottl)
OrtsteilWhitebank
Art des UnternehmensMaschinenfabrik
Anmerkungen[Handbook (1862)] gibt auf S. 266 "T. Key" und auf S. 237 "J. Key" (hier mit Ortsnennung) an. Daher unsicher, ob zwei Firmen oder Fehler. [http://www.motat.org.nz]: "John Key & Sons". Auch bezeichnet als "White Bank Engine Works" mit Mr. Key und Birrell als Eigentümer [Ordnance Survey Name Books (1853-55)]. Ein Haus in der Loughbury Road wird als Wohnhaus von John Scott, Ingenieur und Schiffbauer der Whitebank Engineering Works, Dunnikier Road, bezeichnet. 1877 mit Zusatz "White Bank Engine Works" als Kesselhersteller.
Quellenangaben[Handbook to the Industrial Department of the International Exhibition (1862) 236+237] [Worrall's directory of the North-Eastern counties of Scotland (1877)]
Hinweise[Engineer, 13.02.1874, S. 116]: Zweizug-Schiffskessel mit 397 qm Heizfläche (davon 15,25 qm Überhitzerheizfläche)




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1851 Eröffnung der Whitebank Works
23.12.1863 John Key kauft ein Grundstück in Abden von Robert Stocks, um dort eine Werft zu bauen. Das Grundstück wird im Norden oder Norosten durch die North British Railway zwischen Edinburgh, Dundee und Perth (über Burntisland) begrenzt, in Osten und Nordosten durch Ländereien von Grange, gleichzeitig das Eigentum von Robert Ferguson aus Raith, im Westen oder Südwesten durch die Burgh of Kinghorn und im Süden oder Südosten durch die See.
07.04.1864 Erster Stapellauf. Das Schiff ist die "South Australian", Eigentümer: Samuel White.
04.1865 Aufstellung eines Laufkatzenkrans auf der Werft in Abden. Die Träger stammen zum Teil von der eingestürzten Tay-Brücke bei Dundee
26.05.1876 Tod von John Key in White Bank, Kirkcaldy
1876 Nach dem Tod von John Key setzen seine Söhne George Andrew und Alexander, beide Teilhaber in der Firma von "John Key & Sons", das Unternehmen fort, mit George als Seniorpartner.
08.08.1879 Das Vermögen von "John Key & Sons, engineers and shipbuilders" in Kirkcaldy und Kinghorn und der individuellen Teilhaber des Unternehmens, George Andrew und Alexander Key, wird unter Zwangsverwaltung gestellt, und Robert Douglas, Ingenieur aus Frankfield, Kirkcaldy, wird zum Vermögensverwalter ernannt.
Mai 1884 Das Unternehmen geht mit 32.000 Pfund Schulden in Konkurs. Bis dahin wurden 54 Schiffe gebaut.




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Dampfmaschinen 1853 [Ordn. Survey Name Books] 1855 [Ordn. Survey Name Books]  
Dampfpumpmaschinen 1877 für Auckland 1877 für Auckland  
Dampfpumpmaschinen 1877 für Auckland 1877 für Auckland  
Maschinen 1853 [Ordn. Survey Name Books] 1855 [Ordn. Survey Name Books] "machinery of all descriptions"
Schiffe 1863 Beginn 1884 Ende nach 54 Schiffen  
Schiffsdampfkessel 1874 für "African" 1874 für "African"  
Schiffsdampfmaschinen 1862 Weltausstellung London 1862 Weltausstellung London 1862: "horizontal direct acting screw engines of 80 horse power"