Dampflokomotive 18 107

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	18 107
Hersteller	Maschinenfabrik Esslingen
Herstellungsort	Esslingen
Bauzeit	1910
Seriennummer	3569
Beschreibung	Schnellzuglokomotive
Quelle	div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr.	von	Kommentar	bis
18 107	Nummernplan 1925
Württemberg 2008	1910		1925 (DR-Nummernplan)

Ereignisse

Zeit	Ereignis
23.06.1928	Entgleisung des D 135 (Zuglok: 18 107) im Bf Ummendorf mit 31 Verletzten. Der Zug fährt zu schnell in eine Gleisverbindung beim Verlassen des Bahnhofs in Richtung Biberach, wo wegen Oberbauarbeiten (Austausch der württembergischen Bauform D gegen Reichsbahnoberbau mit S-49-Schienen) nur das Gegengleis befahrbar ist. Der Zug erhielt den Befehl zur Vorbeifahrt am halt-zeigenden Ausfahrsignal bereits in Aulendorf, um einen Betriebshalt in Ummendorf zu vermeiden. Der Zug überfährt die Langsamfahrscheibe (360 m vor dem Gleiswechsel) und beginnt erst 140 m vorher zu bremsen. Die Lokomotive entgleist mit 80 km/h im Gegenbogen einer Weiche mit 180 m Radius (zulässige Geschwindigkeit: 45 km/h) und stürzt nach links vom Bahndamm. Die Wagen neigen sich zur Seite, bleiben aber im Gleisköper stehen.

Zeit

Ereignis

23.06.1928

Entgleisung des D 135 (Zuglok: 18 107) im Bf Ummendorf mit 31 Verletzten. Der Zug fährt zu schnell in eine Gleisverbindung beim Verlassen des Bahnhofs in Richtung Biberach, wo wegen Oberbauarbeiten (Austausch der württembergischen Bauform D gegen Reichsbahnoberbau mit S-49-Schienen) nur das Gegengleis befahrbar ist. Der Zug erhielt den Befehl zur Vorbeifahrt am halt-zeigenden Ausfahrsignal bereits in Aulendorf, um einen Betriebshalt in Ummendorf zu vermeiden. Der Zug überfährt die Langsamfahrscheibe (360 m vor dem Gleiswechsel) und beginnt erst 140 m vorher zu bremsen. Die Lokomotive entgleist mit 80 km/h im Gegenbogen einer Weiche mit 180 m Radius (zulässige Geschwindigkeit: 45 km/h) und stürzt nach links vom Bahndamm. Die Wagen neigen sich zur Seite, bleiben aber im Gleisköper stehen.

Technische Daten

Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	100	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	420
Niederdruckzylinder-Ø [mm]	620	Kolbenhub [mm]	612	Vorlaufrad-Ø [mm]	1000
Treibrad-Ø [mm]	1800	Nachlaufrad-Ø [mm]	1250	Dampfdruck [bar]	15
Kessel-Wasserraum [m³]	8	Kessel-Dampfraum [m³]	3	Verdampfungsoberfläche [m²]	10.5
Kessel-Masse [t]	21.8	Rostfläche [m²]	3.95	Anzahl Heizrohre	174
Heizrohr-Durchmesser [mm]	51	Rauchrohr-Zahl	24	Rauchrohr-Ø [mm]	133
Rohrlänge [mm]	5500	Überhitzerrohr-Ø [mm]	38	Strahlungsheizfläche [m²]	15
Heizrohr-Heizfläche [mm]	141.2	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	51.8	Verdampfungs-Heizfläche [m²]	208
Überhitzer-Heizfläche [m²]	53	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer	Achsstand Lok [mm]	11040
Achsstand Lok-Tender [mm]	18630	Länge über Puffer [mm]	21935	Leermasse (ohne Tender] [t]	76.3
Dienstmasse (ohne Tender) [t]	85.2	Reibungslast [Mp]	47.8	Achslast [Mp]	15.9
Metermasse (mit Tender) [t]	6.75	Tenderbauart	wü 2'2' T30	Wasservorrat [m³]	30
Brennstoffvorrat [t]	10