Dampflokomotive 01 033

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	01 033
Hersteller	Henschel & Sohn
Herstellungsort	Kassel
Bauzeit	1927
Seriennummer	20836
Beschreibung	Schnellzuglokomotive
Quelle	div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr.	von	Kommentar	bis
01 033	1927		10.03.1965

Ereignisse

Zeit	Ereignis
23.08.1954	Der verspätete D 276 (Kopenhagen - Basel; Zuglok: 01 033 vom Bw Hannover) prallt im Bf Uelzen mit ca. 100 km/h auf eine falsch abgestellte Güterzuglokomotive (BR 50). Der Schnellzug schiebt die Güterzuglok etwa 200 Meter vor sich her und entgleist, und die Lok stürzt beim Überfahren einer Weiche auf die rechte Seite. Vier der Wagen entgleisen ebenfalls. Die Heizer der beiden Lokomotiven und der Führer der Güterzuglok springen kurz vor dem Zusammenprall ab und kommen mit dem Schrecken davon. Der 29jährige Lokführer des D-Zugs, Günter Grethe aus Lehrte wird im Führerstand derart eingeklemmt, daß er offenbar sofort tot ist. Seine Leiche kann erst im Laufe des Vormittags geborgen werden. Von den Reisenden des nur schwach besetzten D-Zuges wird einer getötet und 17 werden verletzt, davon einer schwer. Zehn von Ihnen konnten noch im Laufe der Nacht ihre Reise noch fortsetzen, die übrigen wurden in umliegende Krankenhäuser gebracht worden. Die Bahnstrecke ist in beiden Richtungen gesperrt. Der Verkehr wird über Soltau umgeleitet. Ursache ist vmtl. mangelhafte Fahrwegprüfung durch den Fahrdienstleiter.
10.03.1965	Ausgemustert im Bw Bremen Hbf

Zeit

Ereignis

23.08.1954

Der verspätete D 276 (Kopenhagen - Basel; Zuglok: 01 033 vom Bw Hannover) prallt im Bf Uelzen mit ca. 100 km/h auf eine falsch abgestellte Güterzuglokomotive (BR 50). Der Schnellzug schiebt die Güterzuglok etwa 200 Meter vor sich her und entgleist, und die Lok stürzt beim Überfahren einer Weiche auf die rechte Seite. Vier der Wagen entgleisen ebenfalls. Die Heizer der beiden Lokomotiven und der Führer der Güterzuglok springen kurz vor dem Zusammenprall ab und kommen mit dem Schrecken davon. Der 29jährige Lokführer des D-Zugs, Günter Grethe aus Lehrte wird im Führerstand derart eingeklemmt, daß er offenbar sofort tot ist. Seine Leiche kann erst im Laufe des Vormittags geborgen werden. Von den Reisenden des nur schwach besetzten D-Zuges wird einer getötet und 17 werden verletzt, davon einer schwer. Zehn von Ihnen konnten noch im Laufe der Nacht ihre Reise noch fortsetzen, die übrigen wurden in umliegende Krankenhäuser gebracht worden. Die Bahnstrecke ist in beiden Richtungen gesperrt. Der Verkehr wird über Soltau umgeleitet. Ursache ist vmtl. mangelhafte Fahrwegprüfung durch den Fahrdienstleiter.

10.03.1965

Ausgemustert im Bw Bremen Hbf

Technische Daten

Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	120	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	650
Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	850	Treibrad-Ø [mm]	2000
Nachlaufrad-Ø [mm]	1250	Rahmenbauart	Barren	Steuerungsbauart	Heusinger
Dampfdruck [bar]	16	Kessel-Wasserraum [m³]	9.59	Kessel-Dampfraum [m³]	4.06
Verdampfungsoberfläche [m²]	13.36	Kessel-Masse [t]	28.5	Rostfläche [m²]	4.41
Anzahl Heizrohre	129	Heizrohr-Durchmesser [mm]	54	Rauchrohr-Zahl	43
Rauchrohr-Ø [mm]	143	Rohrlänge [mm]	5800	Überhitzerrohr-Ø [mm]	38
Strahlungsheizfläche [m²]	17	Heizrohr-Heizfläche [mm]	115.18	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	105.38
Verdampfungs-Heizfläche [m²]	237.56	Überhitzer-Heizfläche [m²]	100	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]	12400	Achsstand Lok-Tender [mm]	20320	Länge über Puffer [mm]	23940
Leermasse (ohne Tender] [t]	99.3	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	108.9	Reibungslast [Mp]	59.2
Achslast [Mp]	19.73	Metermasse (mit Tender) [t]	7.76	Tenderbauart	2'2'T32
Wasservorrat [m³]	32	Brennstoffvorrat [t]	10	Indizierte Leistung [PSi]	2190