Dampflokomotive 03 174

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	03 174
Hersteller	Borsig Lokomotivwerke GmbH
Herstellungsort	Hennigsdorf
Bauzeit	1934
Seriennummer	14535
Beschreibung	Schnellzuglokomotive
Sonstiges	Nach Kesselzerknall (1939) ausgemustert.
Quelle	[Wenzel: Baureihe 03 (1975)]

Betriebsnummern

Betr-Nr.	von	Kommentar	bis
03 174	1934		30.06.1939

Ereignisse

Zeit	Ereignis
20.03.1939	Kesselzerknall der 03 174 zwischen Angermünde und Greiffenberg bei km 78,5 (= 1 km vor Greiffenberg) vor D 17. Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels, der Kessel bleibt aber auf dem Fahrgestell. Die Lokomotive entgleist bei 110 km/h mit allen Radsätzen mit Ausnehme der ersten Drehgestellachse, und der Zug kommt nach 180 m zum Stehen. 2 Tote und 2 Verletzte, die Toten sind der Lokomotivführer und der Heizer. Die Lokomotive wurde ausnahmsweise nicht mit oberschlesischer, sondern mit Ruhrkohle gefeuert, so daß es Probleme mit dem Dampf-Machen gab. Der Heizer drosselte die Förderung der Speisepumpe und stellte sie dann ganz ab. Zum Zeitpunkt der Explosion waren beide Speisepumpen in Betrieb. Die Lok wird danach (als erste ihrer Baureihe) ausgemustert.
30.06.1939	Ausmusterung der 03 174 nach Kesselzerknall (20. März 1939) im Bw Stralsund

Zeit

Ereignis

20.03.1939

Kesselzerknall der 03 174 zwischen Angermünde und Greiffenberg bei km 78,5 (= 1 km vor Greiffenberg) vor D 17. Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels, der Kessel bleibt aber auf dem Fahrgestell. Die Lokomotive entgleist bei 110 km/h mit allen Radsätzen mit Ausnehme der ersten Drehgestellachse, und der Zug kommt nach 180 m zum Stehen. 2 Tote und 2 Verletzte, die Toten sind der Lokomotivführer und der Heizer. Die Lokomotive wurde ausnahmsweise nicht mit oberschlesischer, sondern mit Ruhrkohle gefeuert, so daß es Probleme mit dem Dampf-Machen gab. Der Heizer drosselte die Förderung der Speisepumpe und stellte sie dann ganz ab. Zum Zeitpunkt der Explosion waren beide Speisepumpen in Betrieb. Die Lok wird danach (als erste ihrer Baureihe) ausgemustert.

30.06.1939

Ausmusterung der 03 174 nach Kesselzerknall (20. März 1939) im Bw Stralsund

Technische Daten

Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	130	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	570
Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	1000	Treibrad-Ø [mm]	2000
Nachlaufrad-Ø [mm]	1250	Rahmenbauart	Barren	Steuerungsbauart	Heusinger
Dampfdruck [bar]	16	Kessel-Wasserraum [m³]	8.7	Kessel-Dampfraum [m³]	3.6
Verdampfungsoberfläche [m²]	13.4	Kessel-Masse [t]	23.1	Rostfläche [m²]	4.09
Anzahl Heizrohre	85	Heizrohr-Durchmesser [mm]	70	Rauchrohr-Zahl	20
Rauchrohr-Ø [mm]	171	Rohrlänge [mm]	6800	Überhitzerrohr-Ø [mm]	30
Strahlungsheizfläche [m²]	16.15	Heizrohr-Heizfläche [mm]	117.88	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	69.62
Verdampfungs-Heizfläche [m²]	203.65	Überhitzer-Heizfläche [m²]	72.2	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]	12000	Achsstand Lok-Tender [mm]	20225	Länge über Puffer [mm]	23905
Leermasse (ohne Tender] [t]	91	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	100.3	Reibungslast [Mp]	54.3
Achslast [Mp]	18.1	Metermasse (mit Tender) [t]	7.24	Tenderbauart	2'2'T34
Wasservorrat [m³]	34	Brennstoffvorrat [t]	10	Indizierte Leistung [PSi]	1890