Dampflokomotive 50 1471 / 50 3527
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 50 1471 / 50 3527 |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1941 |
| Seriennummer | 26281 |
| Sonstiges | Kaufvertrag 05.042/63.486; Kaufpreis: 180.760,00 RM. Bei der DR-Ost rekonstruiert und umgezeichnet in 50 3527. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | von | Kommentar | bis |
|---|---|---|---|
| 050 527-1 | 1991 | 01.02.1994 | |
| 50 1471 | 1941 | 18.07.1958 | |
| 50 3527 | 18.07.1958 | Umnummerung in EDV-Nummernplan der DR | |
| 50 3527-4 | EDV-Nummernplan (DR) | 1991 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 18.07.1958 | Umbau (Rekonstruktion) der 50 1471 in 50 3527 durch das Raw Stendal |
| 02.07.1988 | Die betriebsfähige Heizlokomotive 50 3527-4 (Bw Neustrelitz, Est Templin) bespannt einen Sonderzug anläßlich des Stadtjubiläums "750 Jahre Waren (Müritz)". |
| 01.10.1988 | Ausstellung der 50 3527 auf der Fahrzeugschau "125 Jahre Eisenbahn in Stralsund" |
| 1992 | Beheimatung der Neustrelitzer 50 3527 für den Einsatz von Sonderzügen im Bw Pasewalk. - Um 2011 äußerliche Aufarbeitung im Werkstattbereich des Bw durch ABM-Kräfte, gefördert durch Mittel des EU-Projektes Pomerania |
| 01.02.1994 | Ausgemustert als 050 527-1. Lok gehört zum Bestand des DB-Museums Nürnberg |
| 04.1994 | Plandampf-Einsatz in Mecklenburg zusammen mit den Lokomotiven 50 3545, 50 3606 und 64 491 |
Technische Daten
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.8 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.7 | Kessel-Masse [t] | 19.2 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 113 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 35 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 90.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 71.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 177.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 74.1 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 9200 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 18890 | Länge über Puffer [mm] | 22940 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 78.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 88.2 | Reibungslast [Mp] | 76.7 |
| Achslast [Mp] | 15.3 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.43 | Tenderbauart | 2'2' T26 |
| Wasservorrat [m³] | 26 | Brennstoffvorrat [t] | 8 | Indizierte Leistung [PSi] | 1625 |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 8.4 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.7 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 12.4 | Kessel-Masse [t] | 18.5 | Rostfläche [m²] | 3.7 |
| Anzahl Heizrohre | 124 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 51 | Rauchrohr-Zahl | 38 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4700 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 17.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 84.2 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 70.2 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 172.3 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 65.4 | Vorwärmer | Mischvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 9200 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 18890 | Länge über Puffer [mm] | 22940 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 78.1 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 88.2 | Reibungslast [Mp] | 77 |
| Achslast [Mp] | 15.4 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.43 | Tenderbauart | 2'2' T26 |
| Wasservorrat [m³] | 26 | Brennstoffvorrat [t] | 8 |