Dampflokomotive 50 1877
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 50 1877 |
| Hersteller | Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
| Herstellungsort | Wildau |
| Bauzeit | 1941 |
| Seriennummer | 11775 |
| Beschreibung | 1958: Einbau von Kessel aus 52 049, Hersteller: Henschel, Fabr.-Nr. 26967. mit kleinem Rost. |
| Sonstiges | Kaufvertrag 03.419/63.493; Kaufpreis: 182.080,00 RM. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | von | Kommentar | bis |
|---|---|---|---|
| 051 877-9 | EDV-Nummernplan (DB) | 12.04.1973 | |
| 50 1877 | 1941 | EDV-Nummernplan der DB (1968) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 1958 | Einbau von Kessel aus 52 049, Hersteller: Henschel, Fabr.-Nr. 26967 |
| 25.02.1960 | Umbau durch Verkleinerung der Rostfläche zum Einsatz als Rangierlokomotive |
| 12.04.1973 | Ausgemustert als 051 877-9 im Bw Stolberg |
Technische Daten
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.8 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.7 | Kessel-Masse [t] | 19.2 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 113 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 35 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 90.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 71.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 177.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 74.1 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 9200 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 18890 | Länge über Puffer [mm] | 22940 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 78.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 88.2 | Reibungslast [Mp] | 76.7 |
| Achslast [Mp] | 15.3 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.43 | Tenderbauart | 2'2' T26 |
| Wasservorrat [m³] | 26 | Brennstoffvorrat [t] | 8 | Indizierte Leistung [PSi] | 1625 |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 8 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.8 | Rostfläche [m²] | 2.7 | Anzahl Heizrohre | 68 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 40 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 35 | Strahlungsheizfläche [m²] | 17.8 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 54.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 81.6 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 153.8 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 82.3 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9200 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 18890 | Länge über Puffer [mm] | 22940 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 78.6 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 86.9 | Reibungslast [Mp] | 75.3 | Achslast [Mp] | 15 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.38 | Tenderbauart | 2'2' T26 | Wasservorrat [m³] | 26 |
| Brennstoffvorrat [t] | 8 |