Dampflokomotive 39 115
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 39 115 |
| Hersteller | August Borsig |
| Herstellungsort | Berlin |
| Bauzeit | 1924 |
| Seriennummer | 11800 |
| Beschreibung | Personenzuglokomotive |
| Sonstiges | War nach Rückgabe durch die PKP zunächst als 39 263 vogesehen, dann aber richtig als 39 115 bezeichnet. Umbau in 22 079 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | von | Kommentar | bis |
|---|---|---|---|
| 39 115 | 1924 | 1945 | |
| 39 115 | 12.1956 | 28.10.1961 | |
| 39 263 | nach 1945 | 12.1956 | |
| Pt 1-5 | 1945 | nach 1945 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 28.10.1961 | Rekonstruktion der 39 115 in 22 079 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
Technische Daten
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 520 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1750 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1100 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 9.6 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 4 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 15 | Kessel-Masse [t] | 26.9 |
| Rostfläche [m²] | 4.08 | Anzahl Heizrohre | 138 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 |
| Rauchrohr-Zahl | 34 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5800 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 17.51 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 122.3 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 77.2 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 217.01 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 82 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 11600 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 19300 |
| Länge über Puffer [mm] | 22890 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 100.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 110.4 |
| Reibungslast [Mp] | 77.7 | Achslast [Mp] | 18.9 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.64 |
| Tenderbauart | pr 2'2' T31.5 | Wasservorrat [m³] | 31.5 | Brennstoffvorrat [t] | 7 |