Dampflokomotive 18 538

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	18 538
Hersteller	Henschel & Sohn
Herstellungsort	Kassel
Bauzeit	1930
Seriennummer	21738
Beschreibung	Schnellzuglokomotive
Quelle	div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr.	von	Kommentar	bis
18 538	1930		20.11.1958

Ereignisse

Zeit	Ereignis
16.02.1939	Der Schrankenwärter beim Bahnhof Olching am Bahnübergang "Ritter-von-Epp-Straße" (später: Hauptstraße) öffnet nach Passieren eines Zuges Ri München am BÜ ca. 100 m westlich des EG Bf Olching (Ri Augsburg) versehentlich die Schranken vorzeitig. Der Personenzug 851 passiert mit etwa 90 km/h kurz nach 7.30 Uhr den Bahnhof und stößt mit dem LKW-Anhänger des Olchingers Karl Gleißner (Mitfahrer: Johann Papst aus Esting) zusammen. Die Insassen des LKW kommen mit dem Schrecken davon. Der vom Unteren Werk der Holzstoff-Fabrik in Richtung Olching fahrende LKW-Fahrer erkannte die Gefahr durch den herankommenden Zug, er beschleunigt, und die Zugmaschine kann noch das Gleis überqueren. Der Personenzug München - Augsburg - Würzburg ist mit der Dampflok 18 538 bespannt und hat eine Elektrolok (E 04 13) als Vorspann. Die erste Lok erfaßt den Anhänger, entgleist und kommt 120 Meter weiter kurz vor dem Amperkanal auf dem zweiten Gleis zum Liegen. Die Dampflok wird mit Tender und dem Bahnpostwagen zur Seite gedrückt und kippen um. Deren Lokführer und Heizer aus Darmstadt kommen ums Leben. Vier Bedienstete auf der E-Lok flüchten sich in den rückwärtigen Teil der Lok und erleiden Verletzungen. - Der 36jährige Schrankenwärter Georg Nauder aus Eichenau wird später zu sechs Monaten Gefängnis als allein Schuldiger verurteilt.
20.11.1958	Ausgemustert im Bw Lindau

Zeit

Ereignis

16.02.1939

Der Schrankenwärter beim Bahnhof Olching am Bahnübergang "Ritter-von-Epp-Straße" (später: Hauptstraße) öffnet nach Passieren eines Zuges Ri München am BÜ ca. 100 m westlich des EG Bf Olching (Ri Augsburg) versehentlich die Schranken vorzeitig. Der Personenzug 851 passiert mit etwa 90 km/h kurz nach 7.30 Uhr den Bahnhof und stößt mit dem LKW-Anhänger des Olchingers Karl Gleißner (Mitfahrer: Johann Papst aus Esting) zusammen. Die Insassen des LKW kommen mit dem Schrecken davon. Der vom Unteren Werk der Holzstoff-Fabrik in Richtung Olching fahrende LKW-Fahrer erkannte die Gefahr durch den herankommenden Zug, er beschleunigt, und die Zugmaschine kann noch das Gleis überqueren. Der Personenzug München - Augsburg - Würzburg ist mit der Dampflok 18 538 bespannt und hat eine Elektrolok (E 04 13) als Vorspann. Die erste Lok erfaßt den Anhänger, entgleist und kommt 120 Meter weiter kurz vor dem Amperkanal auf dem zweiten Gleis zum Liegen. Die Dampflok wird mit Tender und dem Bahnpostwagen zur Seite gedrückt und kippen um. Deren Lokführer und Heizer aus Darmstadt kommen ums Leben. Vier Bedienstete auf der E-Lok flüchten sich in den rückwärtigen Teil der Lok und erleiden Verletzungen. - Der 36jährige Schrankenwärter Georg Nauder aus Eichenau wird später zu sechs Monaten Gefängnis als allein Schuldiger verurteilt.

20.11.1958

Ausgemustert im Bw Lindau

Technische Daten

Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	120	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	425
Niederdruckzylinder-Ø [mm]	650	Kolbenhub [mm]	610	Vorlaufrad-Ø [mm]	950
Treibrad-Ø [mm]	1870	Nachlaufrad-Ø [mm]	1206	Dampfdruck [bar]	16
Kessel-Wasserraum [m³]	7.44	Kessel-Dampfraum [m³]	2.65	Verdampfungsoberfläche [m²]	10.13
Kessel-Masse [t]	23.4	Rostfläche [m²]	4.53	Anzahl Heizrohre	130
Heizrohr-Durchmesser [mm]	54	Rauchrohr-Zahl	35	Rauchrohr-Ø [mm]	138
Rohrlänge [mm]	5255	Überhitzerrohr-Ø [mm]	35	Strahlungsheizfläche [m²]	14.36
Heizrohr-Heizfläche [mm]	107.93	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	75.12	Verdampfungs-Heizfläche [m²]	197.41
Überhitzer-Heizfläche [m²]	74.16	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer	Achsstand Lok [mm]	11190
Achsstand Lok-Tender [mm]	19497	Länge über Puffer [mm]	22862	Leermasse (ohne Tender] [t]	88.7
Dienstmasse (ohne Tender) [t]	96.2	Reibungslast [Mp]	53.8	Achslast [Mp]	17.9
Metermasse (mit Tender) [t]	7.23	Tenderbauart	bay 2'2' T31.7	Wasservorrat [m³]	31.7
Brennstoffvorrat [t]	9