Dampflokomotive 99 245

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	99 245
Hersteller	VEB Lokomotivbau Karl Marx
Herstellungsort	Babelsberg
Bauzeit	1956
Seriennummer	134022
Beschreibung	Schmalspurlokomotive
Sonstiges	Bei einer unfallbedingten L7-Ausbesserung 1978 auf Ölfeuerung umgebaut.
Quelle	div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr.	von	Kommentar	bis
99 245	1956		EDV-Nummernplan der DR (1970)
99 7245-6	EDV-Nummernplan (DR)

Ereignisse

Zeit	Ereignis
13.03.1977	Zwischen den Haltstellen Eisfelder Talmühle und Sophienhof (km 22,414) entgleist der aus Nordhausen kommende P 14408, bestehend aus der rückwärts fahrenden 99 7245-6 und fünf Personen- und einem Packwagen. Die Lok stürzt mit den beiden ersten Wagen in einer Kurve rd. 20 - 25 m nach links von der Böschung und bleibt auf der linken Seite liegen. Urswache ist ein Schienenbruch; wegen Materialermüdung waren 93 cm aus dem Schienenkopf herausgebrochen. Die Leitschienen waren kurze Zeit vorher aus Rationalisierunsgründen entfernt worden. 1 Toter und 8 Verletzte. - Zur Bergung der Lok müssen Kessel und Rahmen getrennt werden. Nach einer L7-Untersuchung und Umbau auf Ölfeuerung im Raw Görlitz vom 18.04.1977 bis 26.04.1978 steht sie wieder in Betrieb. Der Wagen 900-502 (Wismar 1930) muß verschrottet werden.

Zeit

Ereignis

13.03.1977

Zwischen den Haltstellen Eisfelder Talmühle und Sophienhof (km 22,414) entgleist der aus Nordhausen kommende P 14408, bestehend aus der rückwärts fahrenden 99 7245-6 und fünf Personen- und einem Packwagen. Die Lok stürzt mit den beiden ersten Wagen in einer Kurve rd. 20 - 25 m nach links von der Böschung und bleibt auf der linken Seite liegen. Urswache ist ein Schienenbruch; wegen Materialermüdung waren 93 cm aus dem Schienenkopf herausgebrochen. Die Leitschienen waren kurze Zeit vorher aus Rationalisierunsgründen entfernt worden. 1 Toter und 8 Verletzte. - Zur Bergung der Lok müssen Kessel und Rahmen getrennt werden. Nach einer L7-Untersuchung und Umbau auf Ölfeuerung im Raw Görlitz vom 18.04.1977 bis 26.04.1978 steht sie wieder in Betrieb. Der Wagen 900-502 (Wismar 1930) muß verschrottet werden.

Technische Daten

Spurweite [mm]	1000	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	40	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	500
Kolbenhub [mm]	500	Vorlaufrad-Ø [mm]	550	Treibrad-Ø [mm]	1000
Nachlaufrad-Ø [mm]	550	Dampfdruck [bar]	14	Kessel-Masse [t]	8.5
Rostfläche [m²]	2.8	Anzahl Heizrohre	114	Heizrohr-Durchmesser [mm]	45
Rauchrohr-Zahl	32	Rauchrohr-Ø [mm]	121	Rohrlänge [mm]	3200
Überhitzerrohr-Ø [mm]	30	Strahlungsheizfläche [m²]	10.4	Heizrohr-Heizfläche [mm]	49.7
Rauchrohr-Heizfläche [m²]	35.4	Verdampfungs-Heizfläche [m²]	95.5	Überhitzer-Heizfläche [m²]	30
Vorwärmer	Mischvorwärmer	Achsstand Lok [mm]	8700	Länge über Puffer [mm]	11730
Leermasse (ohne Tender] [t]	47.5	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	64.5	Reibungslast [Mp]	47.5
Achslast [Mp]	9.5	Metermasse (mit Tender) [t]	5.5	Wasservorrat [m³]	8
Brennstoffvorrat [t]	4