Dampflokomotive 38 2352 / 38 2600
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 38 2352 / 38 2600 |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1912 |
| Seriennummer | 10951 |
| Beschreibung | Personenzuglokomotive |
| Sonstiges | Die SNCF-Leihlok verblieb bei der DR-west und erhielt die Nr. 38 2352 (Doppel-Belegung mit der bei der BD Hannover vorhandenen) und zur Unterscheidung ab 1959 die Nr. 38 2600. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | von | Kommentar | bis |
|---|---|---|---|
| 230 F 352 | 1938 | War während des 2. Weltkriegs Leihlok bei der DR | 1945 |
| 38 2352 | 1938 | Parallel dazu lief die originale 38 2352 bei der BD Hannover | 11.03.1959 |
| 38 2600 | 11.03.1959 | Die 38 2600 (Erstbelegung) des Bw Kiel wurde nach Unfall in Kühren am 01.07.1954 anschließend ausgemustert [Broswsky: Bf. Kühren (2009)] | 30.11. oder 08.12.1964 |
| AL 2352 | um 1920 | 1938 | |
| Kassel 2447 | 1912 | um 1919 |
Technische Daten
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 100 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 575 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1750 |
| Dampfdruck [bar] | 12 | Rostfläche [m²] | 2.62 | Anzahl Heizrohre | 139 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 24 | Rauchrohr-Ø [mm] | 124 |
| Rohrlänge [mm] | 4700 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14.7 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 136.2 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 150.9 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 49.4 |
| Achsstand Lok [mm] | 8350 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 15565 | Länge über Puffer [mm] | 18585 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 63.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 70.5 | Reibungslast [Mp] | 47.7 |
| Achslast [Mp] | 15.8 | Tenderbauart | pr 2'2' T21.5 | Wasservorrat [m³] | 21.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 7 |