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Dampflokomotive
| Baureihe | T 18 1001 |
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| frühere Bezeichnung | Versuchslok |
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| Bezeichnung | Turbinenlokomotive |
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| Betriebsgattung | S 36.20 |
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| Bauart | 2'C1' |
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| Erstes Baujahr | 1924 |
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| Beschaffende Verwaltung | Deutsche Reichsbahn |
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| Anzahl gebauter Loks | 1 |
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| Konstrukteur | Krupp |
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| Spurweite [mm] | 1435 |
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| Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 |
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| Vorlaufrad-Durchmesser [mm] | 1000 |
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| Treibrad-Durchmesser [mm] | 1650 |
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| Nachlaufrad-Durchmesser [mm] | 1250 |
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| Dampfdruck [bar] | 15 |
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| Rostfläche [qm] | 3.1 |
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| Strahlungsheizfläche [qm] | 12.5 |
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| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 142.5 |
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| Verdampfungs-Heizfläche [qm] | 155 |
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| Überhitzer-Heizfläche [qm] | 66 |
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| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
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| Achsstand Lok [mm] | 9900 |
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| Achsstand Lok-Tender [mm] | 23446 |
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| Leermasse (ohne Tender] [t] | 104.2 |
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| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 113.7 |
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| Reibungslast [Mp] | 60.5 |
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| Achslast [Mp] | 20.2 |
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| Metermasse (mit Tender) [t] | 7.66 |
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| Tenderbauart | 2'2' T19,5 K |
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| Wasservorrat [cbm] | 19.5 |
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| Brennstoffvorrat [t] | 6.5 |
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| Indizierte Leistung [PSi] | 2000 |
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| Effektive Leistung [PSe] | 2000 |
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