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Dampflokomotive
| Baureihe | 38.10-40 |
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| frühere Bezeichnung | P 8 (Bauform 1906) |
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| Bezeichnung | Personenzuglokomotive |
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| Betriebsgattung | P 35.16 |
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| Bauart | 2'C h2 |
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| Erstes Baujahr | 1906 |
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| Beschaffende Verwaltung | Preußen |
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| Konstrukteur | Schwartzkopff |
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| Anmerkungen | Die Angaben zu den Heiz- und Rauchrohren der einzelnen Bauarten differieren in den Quellen stark. |
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| Spurweite [mm] | 1435 |
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| Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 |
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| Hochdruckzylinder-Durchmesser [mm] | 590 |
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| Kolbenhub [mm] | 630 |
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| Vorlaufrad-Durchmesser [mm] | 1000 |
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| Treibrad-Durchmesser [mm] | 1750 |
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| Dampfdruck [bar] | 12 |
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| Rostfläche [qm] | 2.62 |
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| Anzahl Heizrohre | 139 |
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| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
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| Rauchrohr-Zahl | 24 |
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| Rauchrohr-Durchmesser [mm] | 124 |
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| Rohrlänge [mm] | 4700 |
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| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
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| Strahlungsheizfläche [qm] | 14.7 |
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| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 136.2 |
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| Verdampfungs-Heizfläche [qm] | 150.9 |
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| Überhitzer-Heizfläche [qm] | 49.4 |
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| Achsstand Lok [mm] | 8350 |
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| Achsstand Lok-Tender [mm] | 15565 |
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| Länge über Puffer [mm] | 18585 |
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| Leermasse (ohne Tender] [t] | 63.6 |
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| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 70.5 |
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| Reibungslast [Mp] | 47.7 |
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| Achslast [Mp] | 15.8 |
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| Tenderbauart | pr 2'2' T21.5 |
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| Wasservorrat [cbm] | 21.5 |
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| Brennstoffvorrat [t] | 7 |
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