|
|
Wigham Richardson & Co. Ltd.: Schiffsdampfmaschine
| Bezeichnung | Schiffsdampfmaschine |
| Hersteller | Wigham Richardson & Co. Ltd. |
| Herstellort | Newcastle |
| Bauzeit | 1895 |
| Beschreibung | Vierfach-Expansionsmaschine, Druck: 15 at, Leistung normal: 1000 PS, n= 55 U/min, v= 9 knt und 17,5 t/d Dampfverbrauch; Leistung maximal: 1400 PS bei v= 10 knt und 24 t/d. Dazu 3 Zylinderkessel: p= 15 at, H= 398 qm, R= 10,3 qm, ohne Überhitzer und ohne künstlichen Zug. Daten des Schiffs: l= 106,98 / 102,53 m, b= 13,36 m, Tiefgang: 25' 3", Ladefähigkeit rd. 5760 t |
| Anmerkungen | Für "Goldenfels (oder: "Oberon"?) / "Persia" / "Kawak". Das Schiff wurde vom selben Hersteller gebaut, dessen Fabr.-Nr. 311, Stapellauf: 07.08.1895. |
| Quelle | [Flotte der Dt. Levante-Linie] http://de.wikipedia.org/wiki/Goldenfels_(1895) |
| Normalleistung [PS] | 1000 |
| Maximalleistung [PS] | 1400 |
| Steuerungsbauart | umsteuerbar |
| Zylinderzahl | 4 |
| Expansionsstufen | 4 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 524 |
| MD-Zylinderdurchmesser [mm] | 740 |
| MD2_ZYL_D | 1106 |
| ND-Zylinderdurchmesser [mm] | 1615 |
| Kolbenhub [mm] | 1143 |
| Dampfdruck [bar] | 15 |
| Kondensation | vmtl. Oberflächenkondensation |
| Abtrieb | Schiffsschraube |
| Drehzahl [U/min] | 62 |
| Besitzer |
Ort |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Bremen |
1895 |
1911 |
neu von Wigham, Richardson & Co. |
mit Schiff an Spielmann & Co., Hamburg als "Ingeborg" |
| Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Hamburg |
1911 |
1912 |
mit Schiff von Spielmann & Co. als "Ingeborg" |
mit Schiff Rückverkauf an Spielmann als "Oberon" |
| Spielmann & Co. |
Hamburg |
1911 |
1911 |
mit Schiff von Dt. Dampfschiff.-Ges. Hansa als "Goldenfels" |
mit Schiff an Hapag als "Persia" |
| Spielmann & Co. |
Hamburg |
1912 |
1912 |
mit Schiff von Hapag als "Persia" |
mit Schiff an Bremer Dampfer-Linie Atlas als "Kawak" |
| Bremer Dampferlinie Atlas GmbH |
Bremen |
1912 |
1913 |
mit Schiff von Hapag als "Persia" |
mit Schiff an Dt. Levante-Linie |
| Deutsche Levante-Linie |
Hamburg |
1913 |
1914 |
mit Schiff von Bremer Dampferlinie Atlas |
Schiff aufgebracht; 1915 an J. Knott & Sons als "Polar Prince" |
| J. Knott & Sons |
Newcastle |
1915 |
1917 |
mit Schiff von Dt. Levante-Linie "Kawak" (08.08.1914 aufgebracht) |
an Admiralität und an Fargrove Steam Nav. Co. |
| Farrar, Groves & Co. |
London |
1917 |
1917 |
mit Schiff über die Admiralität von Knott & Sons |
Schiff am 18.09.1917 vor Gibraltar von dt. U-Boot versenkt |
|
