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Stabilimento Tecnico Triestino: Schiffsdampfmaschinen
| Bezeichnung | Schiffsdampfmaschinen |
| Hersteller | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Herstellort | Triest |
| Bauzeit | 1890 |
| Beschreibung | Liegende Dreifachexpansionsmaschinen. Gesamtleistung: 6400 PS bei 18 Knoten und 8000 PS bei 19 Knoten. - Dazu vier zylindrische Doppelender-Kessel mit vier Feuerungen. Zwei dreiflügelige Griffith-Schrauben (D= 4420 mm), gebaut vmtl. von San Andrea (Angaben vom Schwesterschiff "Kaiser Franz Josef I." übernommen). Maximale Geschwindigkeit des Schiffs: 20 Knoten. Der Bau der Maschinenalage erfolgte nach dem Projekt des Maschinenbaudirektors des "Stabilimento Tecnico Triestino", Eduard Mollier, unter Beaufsichtigung durch den k.u.k. Maschinenbau- und Betriebs-Oberingenieur Ferdinand Hütner. |
| Anmerkungen | Für das Torpedo-Rammschiff "Kaiserin Elisabeth", Schiffskörper erbaut im K.u.K. Seearsenal unter Franz Freiherr Jüptner v. Jonstorff. Stapellauf: 25.09.1890. 10.00 Uhr |
| Quelle | http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Kaiserin_Elisabeth; http://www.fst-int.com/; Festschrift zum Stapellauf (1890) mit Abb. des Schiffs. |
| Normalleistung [PS] | 3200 |
| Maximalleistung [PS] | 4000 |
| Zylinderzahl | 3 |
| Expansionsstufen | 3 |
| Dampfdruck [bar] | 9 |
| Kondensation | wahrscheinlich |
| Abtrieb | Schiffsschraube |
| Besitzer |
Ort |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| K.K. Österreichisch-Ungarische Kriegsmarine |
Pula |
1890 |
1914 |
Stapellauf |
Selbstversenkung in Tsingtau |
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