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Schiffsdampfmaschine
| Bezeichnung | Schiffsdampfmaschine |
| Hersteller | unbekannt |
| Herstellort | unbekannt |
| Bauzeit | 1894 |
| Beschreibung | Stehende Dreifachexansonsmaschine mit 120° Kurbelversetzung, Leistung: 5400 PSi. Jeder Zylinder mit einem Einständerrahmen (unten gegabelt) und vorn zwei schrägen, schmiedeeisernen Säulen. Mit Marinekreuzköpfen. HD und MD mit Kolbenschiebern, ND mit Flachschieber, alle mit Stephenson-Umsteuerung mit Dampfumsteuermaschine vor dem mittleren Zylinder. Zylindermaße: d= 24 + 36 + 55", h= 33", Dampfdruck: 160 psi. |
| Anmerkungen | Für Schiff "Duke of Lancaster". Hersteller nicht genannt. |
| Quelle | [Engineer, 16.08.1901, S. 182: Abb. + 184] |
| Normalleistung [PS] | 5400 |
| Maximalleistung [PS] | 5400 |
| Steuerungsbauart | HD + MD: Kolbenschieber, ND: Flachschieber; Stephenson-Umsteuerung |
| Zylinderzahl | 3 |
| Expansionsstufen | 3 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 610 |
| MD-Zylinderdurchmesser [mm] | 914 |
| ND-Zylinderdurchmesser [mm] | 1397 |
| Kolbenhub [mm] | 838 |
| Dampfdruck [bar] | 11.25 |
| Kondensation | vmtl. Zentralkondensation |
| Abtrieb | Schiffsschraube |
| Drehzahl [U/min] | 150 |
| Besitzer |
Ort |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Lancashire and Yorkshire Railway |
Manchester |
1894 |
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neu von Unbekannt |
unbekannt |
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