|
|
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan: Schiffsdampfmaschine
Zum Vergrößern Bild anklicken
|
| Bezeichnung | Schiffsdampfmaschine |
| Hersteller | Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
| Herstellort | Stettin |
| Bauzeit | 1902/03 |
| Beschreibung | Doppel-Vierfach-Expansionsmaschine mit 2 HD-, 2 MD1-, 2 MD2- und 2 ND-Zylindern (= 8 Zylinder, 6 Kurbeln). Die HD- und MD1-Zylinder haben Tandemanordnung und sind aus beiden Systemen einander zugewandt; die beiden ND-Zylinder sind ganz außen; d= 950, 1250, 1000 und 2850 mm, h= 1800 mm. Die Zylinder stehen auf 6 Doppelständern. Zylinderverhältnis 1 : m1 : m2 : m3 = 1 : 1,73 : 4,9 : ??. Gesamtexpansion für 75% Füllung im HD-Zylinder: 12fach. Die beiden vierflügeligen Schrauben haben einen Durchmesser von 7.200 mm und eine Steigung von 10.450 mm; die Flügel sind aus Manganbronze und die Naben aus Gußeisen hergestellt; das Gewicht einer kompletten Schraube beträgt ca. 35.000 kg. Die Wellen sind aus Krupp'schem Material angefertigt, und zwar die Kurbelwellen und Druckwellen aus Nickelstahl, die Propellerwellen aus Tiegelstahl und die Laufwellen aus Siemens Martin-Stahl. Jede Wellenleitung hat eine Länge von 69,95 Meter und ein Gewicht von ca. 220.000 kg; der Durchmesser der Kurbel- und Propellerwellen beträgt 635 mm. Zum Betriebe dieser Maschinenanlage dienen zwölf zylindrische Doppelkessel und sieben Einfachkessel von zusammen 10.000 qm Heizfläche und 290 qm Rostfläche mit einem Arbeitsdruck von 15 Atmosphären. Die Kessel sind in 4 Gruppen angeordnet, deren jede ihren besonderen Schornstein besitzt; der äußere Durchmesser der letzteren beträgt 5 m bei einer Höhe von 36 m über Kesselmitte. Die Gesamtzahl der Feuer ist 124; der Kohlenverbrauch stellt sich täglich auf durchschnittlich 760 Tonnen je 1000 kg; das für eine halbe Reise, also für die Fahrt von Bremerhaven nach New York oder umgekehrt an Bord mitgenommene Quantum an Kohlen beträgt ca. 5.600 Tonnen, zu deren Verarbeitung 12 Oberheizer, 99 Heizer und 118 Kohlenzieher erforderlich sind. |
| Anmerkungen | Für Schnelldampfer "Kaiser Wilhelm II" (2. Besetzung, 1903), 2 solche Achtzylinder-Maschinen à 20.0000 PSi, 22,5 Knoten. Leistung: [PSi] |
| Quelle | [Bauer: Schiffsmaschinenbau I (1923) 102] [Engineering (1903) II] [Neubaur: Der Norddeutsche Lloyd 1 (1907) 379] |
| Normalleistung [PS] | 20000 |
| Maximalleistung [PS] | 20000 |
| Steuerungsbauart | HD und MD: Kolbenschieber, ND: Flachschieber |
| Zylinderzahl | 8 |
| Expansionsstufen | 4 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 950 |
| MD-Zylinderdurchmesser [mm] | 1250 |
| MD2_ZYL_D | 1900 |
| ND-Zylinderdurchmesser [mm] | 2850 |
| Kolbenhub [mm] | 1800 |
| Dampfdruck [bar] | 15 |
| Kondensation | vorhanden |
| Abtrieb | Schiffsschraube |
| Drehzahl [U/min] | 80 |
| Besitzer |
Ort |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Norddeutscher Lloyd |
Bremen |
1903 |
|
Neu von Stettiner Vulcan, für Schnelldampfer "Kaiser Wilhelm II." |
unbekannt |
|
