Eisenbahnwerkstätte Neu-Sandec

Allgemeines

FirmennameEisenbahnwerkstätte Neu-Sandec
OrtssitzNeu-Sandec (Polen)
Art des UnternehmensEisenbahnwerkstätte
AnmerkungenDer k.k. Staatsbahn Tarnów-Leluchów bzw. der k.k. Österreichischen Staatsbahnen. Maschinen dort um 1887 (Antrieb durch Komarek-Dampfmotor): 2 Drehbänke für Eisenbahnwagenräder, 1 Lokomotivräder-Drehbank, 9 Leitspindel-Drehbänke verschiedener Größe, 3 Bohrmaschinen, 1 Hobelmaschine, 3 Feilmaschinen, 1 Kreissäge, 1 Ventilator für Schmiedefeuer und 1 Farbenreibmühle. Nach 1945: Zaklad Naprawcy Taboru Kolejowego.
Quellenangaben[Gesch Eisenbahnen d österr-ung Monarchie II (1898) 599] [Przewodnik po Polsce (1975)] [Dinglers polytechnisches Journal 265 (1887) 156]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1876 Von der k.k. Staatsbahn Tarnów-Leluchów errichtet mit 2 Lokomotiv- und 6 Wagen-Reparaturständen
1884 Übergang zum Staatsbetrieb
1889 Bis 1889 werden eine Lokomotivmontierung mit 12 Ständen, eine Dreherei mit Bürogebäude, Maschinenhaus und Werkzeugdepot, eine Holzbearbeitugnswerkstätte, eine Schmiede, ein Kesselhaus, eine Kupferschmiede, eine Metallgießerei mit Radreifenschmiede usw. gebaut
1891 Bau einer neuen Wagenmontierung mit 26 Reparaturständen, 8 Lackierständen und 1 Sattlerstand
1915 Bau des Panzerzuges System Schober-Poplawski durch den Kommandanten Friedrich Schober (k.k. Hauptmann des
Eisenbahnregiments) und den Konstrukteur Ing. Leo Poplawski, (Maschinen-Kommissär der k.k. österr. Staatsbahnen). Die Fahrzeue werden mit einer in zwei Lagen geordneten Schicht von Eisenbahn-Schienen geschützt. Der Zug besteht aus vier Einheiten: drei Kampfwagen (anfangs ohne Geschütz) und einer Panzerzugs-Lokomotive (Staatsbahn-Serie 59, deren Triebwerk und Führerhaus samt Injektoren mit 10 bis 15 mm dicken Blech geschützt sind; später Lokomotive der Serie 97 der k.k. österr. Staatsbahnen).




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Reparatur von Eisenbahnfahrzeugen 1876 Beginn (Bau der Werkstätte)   noch 1975 als "ZNTK Nowy Sacz"  




Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung Bauzeit Hersteller
Dampfmaschine um 1884/89 unbekannt
Dampfmotor vor 1887 Maschinen-Bauanstalt F. X. Komarek