Pabrik Gula Olean


Zum Vergrößern Bild anklicken


Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Zuckerrohrernte / Panen tebu Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Zuckerrohrernte / Panen tebu Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Fabrikansicht / Pemandangan pabrik Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Bagasselager, rechts die Kesselbrust
Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Fabrikansicht / Pemandangan pabrik Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Mühlenstation / Stasiun giling Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: am Fabrikeingang / pada masuk pabrik Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Fabrikeingang / Masuk pabrik
Pabrik Gula Olean: PG Olean: Feldbahnlok Pabrik Gula Olean: P.G. Olean: Crusher-Dampfmaschine Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Mühlenantrieb / Penggerak mesin giling Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Mühlenstation / Stasiun giling
Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Dampfmaschinen bei den Maischen Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Zentrifugenstation / Stasiun puteran Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Zuckerwaage / Neraca gula Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Zentrifugenstation / Stasiun puteran
Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Links: Kochstation und Verdampfstation Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Maischenantriebe / Penggerak kultrog Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Mühlenantriebe / Penggerak mesin giling Pabrik Gula Olean: P.G. Olean: Rohsaft
Pabrik Gula Olean: P.G. Olean: Zucker-Schüttelrutsche Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Fabriksbahnhof / Stasiun kereta api Pabrik Gula Olean: P.G. Olean: Feldbahn-Leerzug Pabrik Gula Olean: PG Olean: Wasserbüffel ziehen die Feldbahnloren
Pabrik Gula Olean: PG Olean: Gleiskreuz im Feldbahnhof Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Lokomotivschuppen / Depo lokomotif Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Mühlen-Straße Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Verdampfstation; links vorn
Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Kalklöschstation Pabrik Gula Olean: P.G. Olean: Zentrifugenstation Pabrik Gula Olean: Pabrik Gula Olean: Zentrifugenstation


Allgemeines

FirmennamePabrik Gula Olean
OrtssitzOlean (Java)
Internet-Seitehttp://www.ptpn-11.com/pg-olean.html
Art des UnternehmensZuckerfabrik
Anmerkungen1893/1935 unter der Firma "N.V. Maatschappij tot exploitatie der Suikerfabrieken 'Phaiton en Olean'" in Rotterdam. 1939: "N.V. Phaiton & Olean", Rotterdam. Später (vor der Verstaatlichung 1957) als "Anemaet & Co.". Um 1924 eine Mühle mit drei Stufen vorhanden. Mühlen-Leistung (2000): 963 t/d. Um 2006: Crasher und fünfstufige Mühle. Gehört postalisch zu Situbondo. Gehörte nach anderen Quellen bis 1957 zu "Handelsvereeniging Amsterdam" (HVA) (s.d.). Durch die Verstaatlichung Teil von "PT Perkebunan Nusantara XI (Persero)" (s.d.). Aris Toharisman ist um 2017 der kaufmännische Direktor von PTPN XI.
QuellenangabenIndonesian sugar mills machinery (1924)
HinweiseLiegt nördlich von Situbondo, auf halber Strecke nach Kalbut; westlich der Straße. 23.01.2017: Frage nach E-Mail von Aris Toharisman.




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
04.08.1846 Gründung unter der Firma "Vennotschap Phaiton Olean"
23.06.1888 Gründung der "N.V. Maatschappij tot exploitatie der Suikerfabrieken 'Phaeton en Olean'"
10.12.1957 Verstaatlichung und Umfirmierung in "Pusat Perkebunan Negara (Baru) PPN (Baru) Fa. Anemaet & Co."
1958 Umbenennung aus "Pusat Perkebunan Negara (Baru) PPN (Baru) Fa. Anemaet & Co." in "Pusat Perkebunan Negara (Baru) PPN (Baru) Cabang Jatim pra unit Gula B"
1964 Umbenennung aus "Pusat Perkebunan Negara (Baru) PPN (Baru) Cabang Jatim unit Gula B" in "Badan Pimpinan Umum Perusahaan Perkebunan Gula Negara (BPU ? PPGN) Kesatuan Jatim IV" und im selben Jahr in "Perusahaan Negara Karung Goni (BPU ? PPGN/PN Karung Goni) Inspektorat VIII"
1968 Umbenennung aus "Perusahaan Negara Karung Goni (BPU ? PPGN/PN Karung Goni) Inspektorat VIII" in "Perusahaan Negara Perkebunan XXV (PPN XXV)"
30.06.1975 Umbenennung aus "Perusahaan Negara Perkebunan XXV (PPN XXV)" in "Perseroan Terbatas Perkebunan XXIV ? XXV, PT. Perkebunan XXIV ? XXV (Persero)"
1994 Vereinigigung der "Perseroan Terbatas Perkebunan XXIV ? XXV, PT. Perkebunan XXIV ? XXV (Persero)" mit den PTP XXII, PTP XX, PTP XXVI und PTP XXIX
11.03.1996 Namensänderung in "PT Perkebunan Nusantara XI (Persero), (ex. PTP XXIV ? XXV dan PTP XX)"




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Rohrzucker 1846 Beginn 2009 in Betrieb  




Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung Bauzeit Hersteller
Dampfpumpe   Blake & Knowles Steam Pump Works
Dampfpumpe   A. S. Cameron & Co., Engineers
Dampfpumpe   Worthington Pump and Machinery Corporation
Dampfpumpe 1921 Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfwinde   Clarke, Chapman & Co., Victoria Works
Dampfmaschine 1930 Machinefabriek Gebr. Stork & Co.
Dampfmaschine 1926 Etablissement Fijenoord
Dampfmaschine 1926 Etablissement Fijenoord
Dampfmaschine 1923 Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel
Dampfmaschine   Machinefabriek Gebr. Stork & Co.
Dampfmaschine   Machinefabriek Gebr. Stork & Co.
Dampfmaschine   unbekannt
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfmaschine 1891 Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises
Dampfmaschine   unbekannt
Dampfpumpmaschine 1891 Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises
Dampfpumpmaschine 1892 Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises
Dampfmaschine 1893 Marshall & Sons Ltd.
Dampfmaschine vmtl. 1912 Tangyes Limited
Dampfmaschine   Walker, Engineers
Dampfmaschine   Belliss & Morcom Ltd.
Dampfmaschine   Belliss & Morcom Ltd.
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfpumpe   A. S. Cameron & Co., Engineers
Dampfpumpe   N. V. Nederlandsch Indische Industrie
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfpumpe   A. S. Cameron & Co., Engineers
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfpumpe   A. S. Cameron & Co., Engineers
Dampfpumpe   E. Rombouts, Machinefabriek
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfpumpe   A. S. Cameron & Co., Engineers
Dampfmaschine   unbekannt
Dampfpumpe   Maschinenfabrik Reineveld
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfmaschine vor 1929 E. Rombouts, Machinefabriek
Dampfmaschine 1925 Machinefabriek Gebr. Stork & Co.
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfpumpe   A. S. Cameron & Co., Engineers
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfpumpe   A. S. Cameron & Co., Engineers
Dampfmaschine   Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel
Dampfmaschine   unbekannt
Dampfmaschine   unbekannt
Dampfpumpe   unbekannt
Dampfpumpmaschine   Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises
Dampfpumpe   unbekannt




Maschinelle Ausstattung

Zeit Objekt Anz. Betriebsteil Hersteller Kennwert Wert [...] Beschreibung Verwendung
Bj 1920 Dampfkessel 1   Machinefabriek Gebr. Stork & Co. Heizfläche 300 qm Flammrohrkessel, Trommel: D= 2500 mm, Boilleure: D= 800 mm. Rauchrohre: D= 105/114 mm Kessel 8
Bj 1925 Dampfkessel 1   Machinefabriek Burgerhout Heizfläche 250 qm Flammrohrkessel, R= 4,8 qm. Trommel: D= 2500 mm, L= 5300 mm, Boilleure: D= 800 mm, L= 6755 mm. 88 Rauchrohre, D= 100/108 mm, 16 Ankerrohre, D= 85/102 mm Kessel 7
Bj 1927 Dampfkessel 1   Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb Heizfläche 285 qm Flammrohrkessel, R= 4,75 qm. Trommel: D= 2400 mm, L= 6315 mm, Boilleure: D= 900 mm, L= 7000 mm. 94 Rauchrohre, D= 105/114 mm, 14 Ankerrohre, D= 70/83 mm Kessel 4
Bj 1927 Dampfkessel 1   E. Rombouts, Machinefabriek Heizfläche 307 qm Flammrohrkessel, R= 4,8 qm. Trommel: D= 2600 mm, L= 5900 mm, Boilleure: D= 800 mm, L= 6750 mm. 120 Rauchrohre, D= 100/108 mm, 16 Ankerrohre, D= 85/102 mm Kessel 6
Bj 1928 Dampfkessel 1   E. Rombouts, Machinefabriek Heizfläche 307 qm Flammrohrkessel, R= 4,8 qm. Trommel: D= 2600 mm, L= 5900 mm, Boilleure: D= 800 mm, L= 6750 mm. 120 Rauchrohre, D= 100/108 mm, 16 Ankerrohre, D= 85/102 mm Kessel 5
Bj 1963 Dieselmotor 1   Klöckner-Humboldt-Deutz AG Leistung 150 PS vmtl. 4-zylinder, n= 600 U/min. Generator: 400 V, 173 A  
Bj 1963 Dieselmotor 1   Klöckner-Humboldt-Deutz AG Leistung 360 PS vmtl. 8-zylinder, n= 600 U/min. Generator: 400 V, 349 A  
Bj 1983 Dieselmotor 1   Yanmar Co. Ltd. Leistung 1050 PS vmtl. 6-zylinder, n= 750 U/min. Generator: Shinko 220/380 V, 1216 A  
Bj 1993 Dieselmotor 1   Ceskomoravská Kolben-Danek Aktien-Gesellschaft Leistung 520 PS n= 600 U/min. Generator: 220/400 V  
seit 1990 Dampfkessel 1   PT. Trisula Abadi Heizfläche 300 qm Flammrohrkessel, R= 4,25 qm. Trommel: D= 2400 mm, L= 6442 mm, Boilleure: D= 900 mm, L= 7471 mm. 102 Rauchrohre, D= 100/108 mm, 16 Ankerrohre, D= 100/108 mm Kessel 3
seit 1993 Dampfkessel 1   PT. Trisula Abadi Heizfläche 300 qm Flammrohrkessel, R= 4,13 qm. Trommel: D= 2400 mm, L= 5698 mm, Boilleure: D= 800 mm, L= 6350 mm. 76 Rauchrohre, D= 105/114 mm, 22 Ankerrohre, D= 85/102 mm Kessel 1
seit 1994 Dampfkessel 1   PT. Trisula Abadi Heizfläche 300 qm Flammrohrkessel, R= 4,85 qm. Trommel: D= 2400 mm, L= 6450 mm, Boilleure: D= 900 mm, L= 7100 mm. 104 Rauchrohre, D= 106/114 mm, 10 Ankerrohre, D= 70/83 mm Kessel 2




Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge andere Firma Kommentar
1958 Holding, Dachgesellschaft zuvor PT Perkebunan Nusantara XI (Persero) Ab Verstaatlichung 1958
1 Holding, Dachgesellschaft zuvor Handelsvereeniging Amsterdam Bis Verstaatlichung 1958




Allgemeines

ZEIT2009
THEMAFirmendarstellung
TEXTPabrik Gula Olean yang berlokasi di Desa Olean, Kabupaten Situbondo, Jawa Timur didirikan pada tahun 1846 oleh pemerintah Hindia Belanda tepatnya pada tanggal 4 Agustus 1846, dengan nama "N.V. Maatschappij tot Exploitatie van de Suikerfabrieken 'Phaiton en Olean'", terdiri di Rotterdam. Pabrik Gula Olean terakhir menjadi milik Fa. "Anemaet & Co.". Setelah indonesia merdeka pabrik-pabrik Gula milik Pemerintahan Hindia Belanda diambil alih oleh Pemerintahan Indonesia dan pabrik Gula diganti namanya menjadi Pusat Perkebunan Negara (baru). Tahun 1960 namanya diganti menjadi Pusat Perkebunan Negara (baru) Cabang Jawa Timur Unit Gula B, dan menjadi pimpinan umum perusahaan Perkebunan Negara Gula Kesatuan Jawa Timur IV pada tahun 1964.

Pada tahun 1966 diganti menjadi Badan Pimpinan Umun Perusahaan Gula Negara / Perusahaan Negara Karung goni Inspektorat VIII, dan menjadi Perusahaan Negara Perkebunan XXV pada tahun 1968. Selanjutnya dari tanggal 30 juni 1975 diganti menjadi Perusahaan Terbatas Perkebunan XXIV-XXV, dasan pada tanggal 11 Maret 1996 menjadi nama PT. Perkebunan Nusantara XI (PERSERO). Pabrik Gula Olean dibatasi dengan :

Batas Utara : Desa Kayu Putih
Batas Timur : Desa Tenggir
Batas Selatan : Desa Talkandang
Batas Barat : Desa Alasmalang

Beroperasi sejak masa kolonial, sebelum restrukturisasi BUMN Perkebunan tahun 1996 PG yang administratif masuk wilayah Kabupaten Situbondo ini menjadi unit usaha PTP XXIV-XXV. Dikenal sebagai PG terkecil di Indonesia (bahkan mungkin di dunia), PG Olean terus tumbuh dan berkembang memberikan yang terbaik bagi kejayaan industri gula Indonesia, antara lain melalui kinerja unggul, mutu produk prima, didukung stakeholders, dan mampu menjadi wahana percepatan pertumbuhan ekonomi regional Situbondo.

Pada tahun 2011, PG Olean merencanakan giling tebu sebanyak 139.310,0 ton (tebu sendiri 6.300,0 ton dan tebu rakyat 133.010,0 ton) yang diperoleh dari areal seluas 1.665,0 ha (TS 70,0 ha dan TR 1.595,0 ha). Gula dihasilkan diproyeksikan mencapai 10.272,7 ton (milik PG 3.633,6 ton dan milik petani 6.639,1 ton) dan tetes 6.269,0 ton. Selain areal berasal dari kecamatan dalam wilayah Kabupaten Probolinggo, juga terdapat di Kabupaten Lumajang yang pembinaannya dilakukan PG Padjarakan sejak awal. Kapasitas PG 1.000 tth (tidak termasuk jam berhenti) atau 865,8 tth sudah termasuk jam berhenti.

Pengembangan areal terus dilakukan, baik TS maupun TR, seirama kapabilitas PG untuk menggiling tebu lebih banyak. Sasaran utama adalah daerah sawah berpengairan teknis yang secara agronomis juga digunakan untuk budidaya padi dan palawija. PG Olean yakin melalui penerapan agroekoteknologi, kecukupan agroinputs, penataan masa tanam, dan perbaikan manajemen tebang-angkut, produktvitas yang meningkat akan menjadi daya tarik bagi petani untuk menjadikan tebu sebagai komoditas alternatif. Selain itu, pengembangan juga dilakukan ke lahan kering sepanjang air dapat dipompa secara artesis. Termasuk dalam konteks ini rencana kerja-sama pemanfaatan lahan perkebunan untuk ditanami tebu, seperti Pasewaran. Upaya menarik animo petani juga dilakukan melalui perbaikan kinerja pabrik dan kelancaran giling.

Sadar akan pentingnya tebu rakyat dalam pemenuhan kebutuhan bakan baku dan pengembangan PG lebih lanjut, pelayanan prima kepada petani teru diupayakan dengan sebaik-baiknya. Secara periodik, PG menyelenggarakan Forum Temu Kemitraan (FTK) guna membahas berbagai persoalan yang dihadapi petani, baik di luar maupun dalam masa giling. Dalam upaya peningkatan produktivitas, PG Olean antara lain melakukan optimalisasi masa tanaman dan penataan varietas menuju komposisi ideal dengan proporsi antara masak awal, tengah dan akhir dengan sasaran 2010/11 berbanding 30-40-30. Melalui kebun semacam ini, petani diharapkan dapat belajar lebih banyak tentang pengelolaan kebun melalui best agricultural practices.



PROFIL ADMINISTRATUR

Sejak Maret 2011, Administratur PG Olean dijabat Widodo Kardijanto. Lahir di Probolinggo tahun 1961. Menyelesaikan pendidikan D III Teknik Industri (Elektro) dari ITS. Tambahan pendidikan antara lain Kursus Manajemen Perkebunan dari Lembaga Pendidikan Perkebunan. Selain itu, beberapa kali mendapatkan pelatihan bidang teknik dan kepemimpinan sosial dan terakhir menjabat sebagai Staf Senior Bidang Teknik Kantor Pusat.
QUELLEhttp://www.ptpn-11.com/pg-olean.html


ZEIT2016
THEMATouristische Möglichkeiten
TEXTSebuah lokomotif uap terparkir di depan gedung tua di kompleks Pabrik Gula (PG) Olean, Kabupaten Situbondo, Jawa Timur, Sabtu (30/7/2016) sore. Meski sudah berusia puluhan tahun, lokomotif yang diberi nama "Semeru" itu masih terlihat bersih dan terawat. Dua gerbong terlihat menempel di belakang lokomotif. Dari bentuknya, gerbong tersebut nampaknya tidak digunakan untuk mengangkut tebu, karena dilengkapi tempat duduk penumpang. Misgianto, sang masinis, terlihat sedang menyiapkan potongan kayu untuk bahan bahan bakar mesin lokomotif karena esok hari wisatawan mancanegara akan menyewa lokomotif tersebut untuk berkeliling kebun tebu. Dibantu rekannya Rusmandono, Misgianto memeriksa satu persatu komponen lokomotif yang dilengkapi cerobong uap besar di bagian depannya itu. "Lokomotif ini sudah sangat tua, lebih tua dari saya. Sama seperti orang tua, banyak penyakitnya," kata warga asli Desa Olean Tengah, Kecamatan Situbondo ini. Untuk menjalankan lokomotif uap tersebut, Misgianto harus mulai membakar kayu-kayu tersebut sejak pagi. Sebab, bahan bakar lokomotif harus dibakar setidaknya lima jam sebelumnya untuk memanaskan mesin. "Kayunya harus kering semua, jika ada kayu yang basah, pembakaran bahan baku tidak akan maksimal," jelas bapak satu anak ini. Misgianto sudah 13 tahun bekerja di PG warisan kolonial yang kini dikelola PT Perkebunan Nusantara (PTPN) XI itu. Dia memiliki tanggung jawab mengoperasikan dan memelihara lokomotif yang sudah 10 tahun terakhir berubah fungsi dari pengangkut tebu menjadi sarana pengangkut wisatawan mancanegara yang berkunjung ke pabrik itu. Misgianto juga yang selalu menemani para wisatawan yang ingin berkeliling kebun tebu dengan lokomotif uap. "Hanya berkeliling ke kebun-kebun warga sambil berfoto, kadang sampai malam hari," tuturnya. Sebenarnya PG Olean memiliki tiga lokomotif uap. Namun dua unit lainnya sudah tidak bisa dioperasikan karena kerusakan yang sudah terlalu parah akibat dimakan usia. Bangkai kedua lokomotif tua tersebut disimoan di dalam gudang lokomotif yang terletak di belakang pabrik. "Lagipula, pegawainya sudah banyak yang pensiun. Tidak semua bisa mengoperasikan lokomotif uap," tambah dia. Sejak 10 tahun lalu, PG yang didirikan pemerintah Hindia Belanda pada 4 Agustus 1846 itu beralih menggunakan lokomotif diesel berbahan bakar solar untuk mengangkut tebu dari kebun. Satu-satunya lokomotif uap yang tersisa kemudian hanya digunakan untuk sarana wisata. Samuel Mahendra, seorang pegawai keuangan PG Olean menjelaskan, sebenarnya pabrik tidak menyediakan khusus lokomotif uap tersebut untuk wisata, hanya saja selalu ada permintaan dari wisatawan mancanegara meminjam lokomotif untuk berkeliling kebun tebu. "Akhirnya kita pasang tarif Rp 2 juta untuk berkeliling kebun tebu dengan lokomotif uap," katanya. Tidak banyak memang turis yang menyewa lokomotif uap tersebut untuk sarana wisata di kebun tebu. Sejak awal 2016, tercatat hanya dua kunjungan wisata ke pabrik gula tersebut.
Selama ini, semua pengunjung adalah wisatawan mancanegara khususnya dari Belanda. Mereka hanya ingin bernostalgia mengelilingi kebun tebu dengan lokomotif uap, dan berkeliling mengunjungi pabrik. "Mereka hanya bernostalgia, bahwa bangsanya dulu adalah pendiri pabrik gula dan berkeliling kebun tebu dengan kereta lokomotif uap," ujar Samuel. Nantinya, kata Samuel, justru PG Olean akan dijadikan pusat "Workshop Maintenance". Karena PG Olean adalah pabrik gula yang kapasitasnya produksinya kecil, sehingga tenaga pegawainya difokuskan ke urusan perbaikan peralatan 17 PG milik PTPN XI. Kapasitas produksi PG Olean hanya 1.100 ton per hari, jauh dibanding PG besar lainnya seperti PG Jatiroto Lumajang yang mencapai 7.500 ton per hari. Produksi rata-rata gula setiap tahun mencapai total 3.500 ton, dan tetes tebu rata-rata 55 ton per tahun. Saat dikelola pemerintah Hindia Belanda, PG yang memiliki areal lahan tebu hanya 50 hektare itu bernama ?Venoot Schap Phaiton Olean. PG Olean terakhir menjadi milik Fa. Anemaet & Co. Saat Indonesia merdeka, kepemilikan pabrik diambil alih pemerintah Indonesia dengan nama Pusat Perkebunan Negara. PG Olean tercatat beberapa kali berganti nama seiring dinamika perkembangan politik dan pemerintahan Indonesia dan resmi dikelola PTPN XI sejak 11 Maret 1996. Lokasi PG Olean yang berada hanya 3 kilometer dari pusat kabupaten Situbondo di jalur pantau utara Jawa Timur, dinilai sangat strategis oleh kalangan perusahaan wisata. Lokasi tersebut berpotensi menjadi tujuan wisatawan dari Surabaya yang akan melancong ke Banyuwangi. "Rata-rata wisatawan mancanegara datang dari Surabaya, tujuannya ke Bromo, lalu ke Banyuwangi. Di PG Olean nanti bisa mampir, karena searah," kata Dyah Ayu Tisnawati, CEO Biro Perjalanan Wisata Bayu Citra Persada. Dia menyambut baik jika PTPN XI mengembangkan PG Olean sebagai destinasi wisata pabrik gula, karena selama ini di Jawa Timur belum ada wisata semacam itu. "Syukur-syukur bisa melengkapi destinasi andalan wisatawan mancanegara yang ada selama ini selain Kawah Ijen, Gunung Bromo, dan Banyuwangi," ujarnya. Namun begitu kata dia, objek wisata pabrik gula Olean harus dikemas secara profesional dengan konsep yang jelas, dan tentu harus berbeda dengan destinasi wisata yang ada selama ini. "Selain sarana dan prasarana serta promosi yang menarik, sumber daya manusia pengelolanya juga harus disiapkan," kata dia.
Potensi masa depan
Potensi wisata agrobis dan "heritage" di PG Olean dianggap potensi bisnis masa depan PTPN XI dalam rangka diversifikasi usaha. Konsep wisata yang sama kata Direktur Perencanaan dan Pengembangan PTPN XI, Aris Toharisman, juga diterapkan di PG Jatiroto di Kabupaten Lumajang. "Di PG Jatiroto, menaiki lokomotif untuk berkeliling kebun tebu mungkin lebih leluasa, karena lahan kebun tebu di sana milik perusahaan," katanya. Diversifikasi usaha yang dimaksud adalah mengoptimalkan pendapatan perusahaan dari produk non-gula dalam rangka mengejar keuntungan perusahaan. Saat ini kata Aris, sedang dikembangkan produksi listrik dari ampas tebu di PG Jatiroto Lumajang dan Asembagus Situbondo yang akan dijual ke PT PLN. Diversifikasi yang sudah dilakukan dengan memanfaatkan produk hilir tebu di antaranya etanol, alkohol, dan spirtus. Upaya diversifikasi usaha tersebut juga untuk mempersiapkan PTPN XI yang akan menjadi perusahaan Go Publik pada 2017. Tahun ini, perusahaan mengalokasikan dana Rp 1 triliun untuk diversifikasi usaha. Jumlah itu 10 kali lipat lebih banyak dari tahun sebelumnya. Meski begitu, hasil diversifikasi dinilai masih belum banyak menyumbang keuntungan bagi PTPN XI. "Masih di bawah Rp 1 triliun keuntungannya," papar Aris. Kementerian BUMN, sesuai arahan Presiden Jokowi, akhir-akhir ini menggalakkan diversifikasi pabrik gula dalam upaya swasembada gula 3-5 tahun ke depan serta untuk meningkatkan pendapatan petani. Diversifikasi usaha pabrik gula dinilai sangat penting jika industri gula di Indonesia masih ingin berkembang. "Jika hanya mengandalkan pendapatan dari gula tidak mungkin, karena gula adalah komoditas yang pergerakan harganya selalu diintervensi pemerintah," kata Menteri BUMN, Rini Soemarno, belum lama ini. Di luar negeri seperti Brasil, kata dia, pendapatan utama pabrik gula justru bukan dari produk gula, namun dari produk hilir seperti listrik dan sebagainya.
Penulis: Kontributor Surabaya, Achmad Faizal
Editor: Ervan Hardoko
QUELLE[Koran, 31.07.2016]


ZEIT2007
THEMAZeitungsbericht in "de Volkskrant"
TEXTOlean fluistert in de nacht. De oude muren van de suikerfabriek dempen het gesis en gestamp van tientallen stoommachines tot een bijna rustgevend gezoem. Binnen malen de machines onvermoeibaar stengels suikerriet, centrifugeren het sap en doen wat er verder nodig is om uit de rietstengels mooie witte suikerkristallen te halen. Een stoomfluit heeft net de nachtploeg aan het werk gezet. De mannen van die ploeg doen hun werk nog precies zo als hun vaders, grootvaders en overgrootvaders dat deden, en bijna met precies dezelfde machines. Olean heeft het stoomtijdperk waarin het in 1849 door de Rotterdamse firma Hoboken werd gebouwd nooit verlaten. In de weeë lucht van melasse lopen anno 2007 nog altijd mannen met het oliekannetje en de vetkwast langs de pompende stangen van stoommachines van Stork, Werkspoor en Fijenoord. Bezwete stokers bewaken in de hete kelder van de fabriek de vuren in de acht ketels die al die machines van stoom voorzien.De suikerfabriek Olean ligt op de punt van Oost-Java. De provincie is daar bespikkeld met zestien suikerfabrieken, die bijna allemaal nog zijn gebouwd door Nederlandse ‘suikerjonkers’. Honderd jaar geleden verdienden die fabrikanten fortuinen met de witte kristallen die uit de hoogwaardige Javaanse rietsuiker werden geperst. Oost-Java was in die dagen de tweede producent van suiker wereldwijd, na Cuba, en de fabriek van Jatiroto was in haar tijd de grootste van de wereld.De jonkers zijn allang vertrokken, maar hun fabrieken zijn altijd blijven persen. Daarmee is echter ongeveer alles gezegd. Sinds in 1957-’58 de Nederlandse bedrijven in Indonesië zijn genationaliseerd, is er in de suikerfabrieken nauwelijks meer geïnvesteerd. Het werden staatsbedrijven, die werden gerund door de bureaucraten van de PTPN XI, een onderafdeling van het ministerie van Landbouw. De PTPN XI heeft geen cent gestoken in modernisering van de suikerindustrie. Wel in hun eigen kantoor. Aan het monumentale hoofdkantoor van de dienst, het voormalige gebouw van de Handels Vereeniging Amsterdam in Surabaya, is een uitbreiding vastgebouwd. Dat is een kopie van het originele gebouw uit 1925, maar de Indonesische nieuwbouw begint al zichtbaar te verzakken.Dit lijkt symbolisch voor wat er met de suikerindustrie gebeurt, en in andere staatssectoren in Indonesië. Directeur Soenjoto van de PTPN XI windt er geen doekjes om: ‘Vijftig jaar lang is er niet geïnvesteerd. Kapotte machines werden vervangen, meer niet. En er wordt niet meer genoeg riet verbouwd. Onder de Nederlanders waren de boeren verplicht eenderde van hun land voor de suikerplantage te bebouwen. Die verplichting bestaat niet meer.’ In zijn stem klinkt spijt. ‘Daarom moet Indonesië nu suiker importeren. Per jaar hebben wij 3,3 miljoen ton suiker nodig, maar wij produceren maar 2,2 miljoen ton.’ De import van suiker is een pijnlijk punt voor de Indonesische regering, die ook al olie moet importeren terwijl in de eigen bodem nog grote voorraden olie en gas zitten. Die import bewijst hoe slordig Indonesië zijn eigen grondstoffen beheert.De directie van PTPN XI werkt aan een reddingsplan voor de suikerindustrie. Sommige fabrieken zullen worden gesloten, andere samengevoegd en uitgebreid om de productiviteit te verhogen, en in heel Indonesië moeten op termijn acht nieuwe, grote fabrieken komen. Wanneer dat gebeurt is echter nog niet duidelijk.‘Het blijft lapwerk’, zucht René van Slooten. ‘Zo wordt het hier nooit wat.’ Van Slooten is uitgezonden door de PUM, de Nederlandse organisatie die gepensioneerde managers als deskundige adviseurs de wereld rondstuurt. Van Slooten heeft ervaring in de suikerindustrie in Ethiopië en Tanzania, en bezoekt nu hier een paar Indonesische fabrieken om te kijken hoe het rendement kan worden verhoogd. Veel hoop heeft hij niet. ‘De fabrieken zijn verouderd. Daar kun je niet echt veel aan verbeteren.’Het doel van zijn bezoek aan Olean is iets anders. De verwaarlozing van de Indonesische suikerindustrie is een zegen voor deze kleine parel uit het stoomtijdperk. Van Slooten: ‘Olean is door de Engelse website International Steam uitgeroepen tot de mooiste stoomfabriek ter wereld. Het is waarschijnlijk de laatste nog voor honderd procent op stoom werkende suikerfabriek ter wereld.’ Lopend langs de pompende, sissende en stampende machines wordt in hem een echte stoomenthousiast wakker. Hij leest de Nederlandse fabrieksnamen op de machines en de jaartallen: 1926, 1929. De oudste van de acht stoomketels dateert zelfs van 1891. De fabriek moet op de monumentenlijst, vindt Van Slooten. ‘Deze fabriek moet voor het nageslacht worden bewaard.’ De kans dat dat lukt is klein. Waarschijnlijker is dat Olean hetzelfde lot zal ondergaan als fabriek De Maas, die enkele jaren geleden is gesloten, en ontmanteld. Sommige van de monumentale machines zijn overgebracht naar andere fabrieken, andere zijn verkocht als oudroest.Directeur Soenjoto is er niet de man naar om het gevecht voor een stoommuseum aan te gaan. Hij is ambtenaar, hij voert uit wat de minister hem opdraagt. En die wil de suikerproductie verhogen, zodat Indonesië niet langer hoeft te importeren. ‘Het plan is om Olean over vijf jaar te sluiten – zodra de fabriek in Asembagoes is uitgebreid en het personeel daarheen kan. U moet begrijpen dat dit ook een sociaal project is.’Soenjoto raakt hier aan een ander probleem van de overheidsbedrijven. Wie werkt bij een overheidsbedrijf heeft in Indonesië een baan voor het leven. Ambtenaren en bestuurders hebben vijftig jaar lang baantjes uitgedeeld aan vrienden en familieleden. Daarom zijn er nu meer dan driehonderd man in vaste dienst bij de kleine fabriek Olean, plus honderden seizoenswerkers, rietsnijders en chauffeurs. Overal liggen mannen te slapen, anderen roken buiten een sigaretje. De fabriek lijdt zo’n 450 duizend euro verlies per jaar, zegt Soenjoto, ‘maar dat weegt niet op tegen de duizenden gezinnen van werkers en boeren die van de fabriek afhankelijk zijn.’Daarom krijgt Olean nog een paar jaar respijt. Van Slooten wil die tijd gebruiken om te lobbyen voor een monument. Hij heeft brieven geschreven aan de Nederlandse ambassadeur in Jakarta en aan de burgemeester van Rotterdam: er moet geld komen. In Situbondo houdt niemand zich met dit soort ideeën bezig. ‘Toeristen? Er zijn er hier vorig jaar een paar geweest. Vier, geloof ik’, zegt een van de mannen. Schouderophalend keert hij zich weer om naar zijn stoommachine. Als om zes uur ’s ochtends de stoomfluit de ochtendploeg roept, worden de vier locomotieven onder stoom gebracht die straks het suikerriet van de velden halen. De remise vult zich met een dikke, verstikkende rook. Even later stampen drie locomotieven over de wrakke rails de rietvelden in.Locomotief Nummer 4 blijft achter. Machinist Suharso zit onder de grote machine. ‘De injectiepomp is kapot’, zegt hij, terwijl hij een hand liefkozend op de locomotief legt. ‘Deze is uit 1911. Ik rijd al 28 jaar op deze locomotieven. Zij zijn allemaal een beetje van mij.’ Terwijl hij mijmert over zijn machine, worden elders tonnen rietstengels opgeladen en afgeladen, door mannen voor wie Olean uiteindelijk maar één ding betekent: gewoon werk.
Verfasser: Michel Maas
QUELLE[de Volkskrant, 14.09.2007]