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Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft
| Firmenname | Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
| Ortssitz | Hameln (Weser) |
| Postleitzahl | 3178x |
| Art des Unternehmens | Binnenschiffsreederei |
| Anmerkungen | [Reichs-Adreßbuch (1900) 1527]: "Hamelner Dampf- und Motorschiffahrt". Teils mit Zusatz: "F. W. Meyer" |
| Quellenangaben | [Uebigau-Referenzliste (1909)] [Museum der Dt. Binnenschiffahrt: Informationsblatt 2 (1993)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1883 |
Der Hamelnder Kafumann Friedrich Wilhelm Meyer (1840-1928) versucht erfolgreich, die seit 1858 völlig bedeutungslose Personenschifffahrt auf der Oberweser neu zu beleben. Er ersteigert für 12.000 Mark den Raddampfer "Fürst Bismarck". Maße (im Klammern: nach Umbau) Länge: 35 (40,30) m, Breite: 3,50 m, Maschine: 42 (50) PS. |
| 1906 |
Kauf der "Blasewitz (II)" von der Weißen Flotte Dresden und Umbenennung in "Kaiser Friedrich" |
| 1906 |
Kauf der "Luzkec" von der Weißen Flotte, Dresden, und Umbenennung in "Graf Moltke" |
| 1907 |
Kauf der "Meissen" (IV) aus Dresden und Umbenennung in "Kronprinz Wilhelm" |
| 1907 |
Die bis dahin in der Regie der Wesermühlen-Aktien-Gesellschaft geführte Personenschiffahrt wird als "Oberweser-Dampfschiffahrtsgesllschaft F. W. Meyer" selbständig. |
| 1910 |
Kauf der "Libussa" aus Dresden; dort als "Braunschweig" in Dienst (ab 1924 als "Fürst Bismarck" (II)) |
| 1912 |
Die Passagierzahlen steigen seit der Jahrhundertwende bis 1912 von 30.000 bis 40.000 auf 150.000 Personen |
| 1924 |
Verlängerung der "Braunschweig" / "Fürst Bismarck" in der Atlas-Werft in Bremen auf 56 m. Es erhält den Namen des verschrotteten Flaggschiffs "Fürst Bismarck" |
| 1924 |
Umbenennung der "Braunschweig" in "Fürst Bismarck" II |
| 1925 |
Verlängerung des Schiffskörpers der "Kaiser Friedrich" |
| 1925 |
Verlängerung der "Graf Moltke" |
| 1940-1945 |
Kriegseinsatz der "Kaiser Friedrich" auf der Weichsel |
| 1940 |
Die "Graf Moltke" geht zur Weichsel |
| 1944 |
Die "Graf Moltke" erleidet in Polen Kriegsverlust |
| 1947 |
Verschrottung der "Kaiser Friedrich" (in Polen?) |
| 1958 |
Außerdienststellung der "Fürst Bismarck" (II) |
| 1962 |
Verschrottung der "Fürst Bismarck". Die Maschine geht an das Fokke-Museum, 1986 oder 1987 an das Schiffahrtsmuseum Duisburg |
| 1968 |
Außerdienststellung der "Kronprinz Wilhelm" und Überführung nach Bremerhaven. Mittelschiff und Maschine kommen ins Schiffahrtsmuseum, der Rest wird verschrottet. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Binnenschiffsverkehr auf der Oberweser |
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